近期受极越汽车爆雷事件影响有关软件系统维护的话题登上网络热搜品牌爆雷售后服务停摆在用车主权益受损购车仅一个月的北京极越车主杨先生告诉《中国消费者报》记者：“2024年12月29日，我驾驶车辆至北京六环路上时，车辆智驾功能突然罢工，中控屏还出现了花屏，重启了若干次仍然无法恢复正常，
大象新闻记者 阮海峰 文/图12月11日下午，极越汽车CEO夏一平通过视频会议的方式与全体员工沟通，称公司目前正遇到困难、需要立即调整，公司将进入创业的2.0阶段，管理层将全力以赴，与全体员工共渡难关。
极越可能会倒闭了，售后也没了，车机也用不了了，零部件可能也没了，但是，车贷还在！今儿咱们得聊聊一件让人哭笑不得的事儿——有人刚买了辆新车，结果转头就出了极越公司账户已经被冻结，拖欠员工社保，可能面临倒闭的消息。如果这件事情是真的，这车不就成了“绝版收藏车”了吗？
极越汽车风波还未停止。12月16日凌晨2时30分许，在百度和吉利发布联合声明3天后，处于风口浪尖的极越首席执行官夏一平首次在朋友圈发文致歉，反思极越资金困局。他承认在战略上没有做好，早期过于乐观，没有预见到资金问题的严重性。
每经记者：孙桐桐 孙磊 每经编辑：董天意极越汽车“爆雷”风波还在延烧。12月16日，极越汽车CEO夏一平通过社交媒体平台发布了一篇长文，公开回应了关于自己和极越汽车的部分传闻，表达了对员工、车主、供应商和股东的深切歉意，并深刻反思了自己作为企业领导者所犯的错误。
万万没想到，哪吒破产的靴子还没落地，极越的大厦就先崩塌了。在驾质网看来，压死骆驼的最后一根稻草就是Tech星球在微博平台公开讨薪。从博主透露的情况来看，公开讨要欠款之前已经多次发送催款函，而欠款金额36万其实并不算多，这恰恰更说明问题的严重性。
