银星路道路工程连接线段起于长益复线观音岩互通收费站，止于雷锋大道全长2.4公里，按城市主干路标准建设，设计速度60公里/小时，主线六车道，辅道四车道，其中观音岩隧道和下穿雷锋大道框构桥为该工程控制性节点工程。
00:00红网时刻10月27日讯（记者 朱丽萍 通讯员 黄馨 向雅斯）10月27日，由中铁二十五局三公司承建的全国首创双向十车道一次成型四连拱超大跨径隧道——长沙银星路观音岩隧道主洞正式开挖，据了解，该隧道计划于明年10月底完成主体施工，明年底可实现通车。
长沙晚报掌上长沙4月14日讯(全媒体记者 朱华 通讯员 唐露 姚龙) 国内首创的双向十车道四连拱设计的观音岩隧道将惊艳亮相望城。目前该项目正在紧张施工中，建成后，将实现与银星路和雷锋大道对接，车辆从雷锋大道上长益复线高速公路仅需2分钟车程，极大优化交通路网结构。
华声在线6月12日讯记者今天从中铁二十五局集团三公司获悉，长沙市银星路项目观音岩隧道采用国内首创的双向十车道四连拱设计，目前中导洞开挖支护完成过半，预计7月底中导洞贯通、明年4月底隧道贯通，主体施工计划在明年10月底完成，有望明年年底完成交付通车。
记者现在是在长沙银星路观音岩隧道的施工现场，从我身后可以看到随着挖掘机进入到左主线的正式掘进，从今天开始观音岩隧道主线开始正式施工，我们可以发现，左主线是四条隧道中最宽的，单单是这一条隧道就可以实现单向三车道通行。
长沙观音岩隧道于2019年进场施工，隧道全长497米，隧道在国内首次采用双向十车道四连拱隧道结构形式设计，主体工程涵盖两主线、两辅道、三导洞，四个隧道紧临，一次施工成型，施工工艺极为复杂，整个隧道开挖跨度达64米，属超大跨径，开挖跨度创国内隧道纪录。
6月12日，建设者在长沙市望城区观音岩隧道施工作业。据了解，观音岩隧道采用国内新建项目首创的双向十车道四连拱设计，四个隧道紧临一次施工成型。整个隧道线路全长497米，开挖跨度约64米，创国内隧道开挖跨度最高纪录。目前项目正加紧进行导洞掘进施工，计划明年4月主隧洞通，年底实现通车。
福州晚报8月26日讯(记者 郑瑞洋)104国道改线工程罗源段拟明年投用，连江段将于后年建成，包含福州东部快速通道的连晋段（连江至晋安）也将于后年通车。罗源104国道五里至白塔公路改线工程，全长11.6公里，总投资约7.25亿元。
本报长沙讯 6月12日，银星路项目全国首创四连拱隧道导洞施工进展顺利，合理安排组织抢晴天抓雨天24小时循环作业，中导洞开挖支护完成过半，北导洞、中导洞、南导洞分别开挖完成278米、258米、278米，预计7月底中导洞贯通。
成昆铁路扩能改造工程观音岩1号隧道顺利贯通。四川新闻网攀枝花1月9日讯（李安平 杨颖月/图）近日，四川新闻网从中铁十一局米攀项目部获悉，在全体参建人员406天的共同努力下，由该项目部承担施工任务的成昆铁路扩能改造工程观音岩1号隧道于2017年1月6日下午1点安全顺利贯通。
