近日，据媒体报道，作为中国建设的规模最大的跨海大桥，港珠澳大桥耗资千亿，然而建设至今港珠澳大桥却空无一车，不少网友感到困惑，港珠澳大桥的修建意义到底在哪里，美国至今也没明白，中国建设跨海大桥耗资千亿却空无一车，有钱也不能够这么任性啊，事实上中国之远见，不在于短期内就有极高的车流量，而是为了这一地区未来的进一步发展。
八小时拆桥，九小时搭路，十天建成火神山医院，这就是中国速度，这就是中国基建。港珠澳大桥便是中国基建的一大杰作，但是对于这份举世瞩目的作品，能够读懂的人却在少数，甚至有的国家还嘲笑道:修了没人走，还不如不修。
港珠澳大桥总耗资1269亿元，有人说港珠澳大桥回本起码要500年的时间，车辆稀少是因为90%的车辆都不具备通行资格，港珠澳大桥将何去何从?港珠澳大桥一经通车就赢得了无数人的关注，其中《英国卫报》这样评价港珠澳大桥—“世界第七大奇迹”。
党的十八大以来，习近平总书记先后18次亲临视察中交集团承建的国内外项目，11次见证签署集团境外重大合作协议，对中交集团改革发展高度重视、亲切关怀、寄予厚望，多次作出重要讲话指示，为新时代中交集团改革发展提供了前行的指路明灯、奋斗的信心力量。
“港车北上”实施为香港市民进入广东省提供了新的交通出行方式，该政策实施一年来，得到香港市民的热烈响应，往返两地车流数据屡创新高，推动大桥车流量持续增加，促进粤港澳三地文化、经济互联互通与交流合作，助力粤港澳大湾区深度融合发展。
港珠澳大桥建成通车，进一步坚定了我们对中国特色社会主义的道路自信、理论自信、制度自信、文化自信。为进一步挖掘港珠澳大桥在科学、体育、文旅等方面的价值，对促进大湾区社会经济发展发挥更大作用，全国政协委员苏权科在今年全国两会上提出如下建议。
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