“想要富先修路”，这句话一直很实用，不管是现在还是未来，只有便利快捷的交通，才能迎来更好的发展，广东作为我国的第一经济大省，不管是高铁里程还是高速公路里程，都是走在全国的最前列，广东的路通了，财也通了，现在广东的经济已经可以 媲美一些发达国家，真的是“富可敌国”。
粤东地区目前还有几个比较大的县区没有覆盖快速铁路或高铁，比如海丰县，陆河县，揭西县。根据官网资料，这3个县2021年末的常住人口一共有166.68万人，详细如下:海丰县2021年末全县常住人口74.25万人。
汕尾市目标是在全辖区内规划建设7个高铁站，争取所有县级单位都能够圆上高铁梦，截至目前为止已经开通了3个高铁站，完成率百分之四十左右，离目标还有很远的距离要走，还需要继续努力，争取早日完成目标，这三个已经开通的高铁站都是位于闽粤二省的重要连接线厦深高铁线上的站点，属于开通高铁站比较早的地区，另外还有二个在建的高铁站，这二个高铁站是位于省内重要连接线广汕高铁线上的站点，除了这3个已经开通的高铁站和在建设的二个高铁站之外，另外还有2个高铁站在规划中，这两个站点都是规划在省内重要连接线汕梅城际线上的站点，届时整个汕尾市的县级单位都将圆上高铁梦。
随着经济的发展，高铁成为人民出行的重要交通方式。近年来，越来越多县市基本上都通上了高铁，设上了高铁站。2013年，伴随厦深高铁的运营，汕尾市也步入了高铁快车道，随即开通了汕尾站、陆丰站、鲘门站。至此海丰县的高铁之路也开启。
海丰县第十二次党代会通过的县委工作报告为海丰县未来五年确立了战略目标，谋定了发展路径，决定全力实施县委“1+3+5”战略，加快建设实力海丰、魅力海丰、生态海丰、活力海丰、幸福海丰，奋力进军全国“百强县”，当好汕尾建设沿海经济带靓丽明珠和革命老区高质量发展示范区的排头兵，走好走实新征程海丰老区跨越发展、振兴发展之路。
日前，海丰至深汕特别合作区鲘门高铁站公交车专线正式开通。该专线的开通，将满足两地群众的出行需求。同时，该专线打通了海丰县城至鲘门高铁站接驳服务的运输“动脉”，填补了海丰县至鲘门高铁站的公交出行空白，实现了高铁与汽运的无缝连接，提升综合运输服务整体效能。
龙川至汕尾铁路，新建，已委托中铁二院和中铁五院 开展项目可行性研究，拟新建 线路长约 168 公里，按照客货 共线，设计时速 120Km/h 标准规划建设，项 目计划总投资约 95 亿元，其 中汕尾市境内正线长度约 45 公里，计划投资约 30 亿元。
海丰县第十六届人民代表大会第三次会议上通过的《政府工作报告》擘画了该县今年奋进的目标路径。加快建立“海丰—龙岗”“海丰—深汕”对口合作机制，推动拓展区管理办公室、投资控股平台公司实体化运作，与龙岗在县级层面上共建若干个特色产业园。
近些年来随着陆丰经济的发展，特别是在交通运输枢纽上的投入甚是加强，有一句话说得好:想致富，先修路。【一个汕尾机场】:汕尾机场是广东省交通运输网规划建设的一个重要项目，根据汕尾市“十四五”综合交通运输规划示意图显示，汕尾机场选址由原先的海丰可塘镇或将改为陆丰上英镇，汕尾机场预计于2035年建成。
汕尾已委托中铁二院和中铁五院 开展项目可行性研究，拟新建 线路长约 168 公里，按照客货 共线，设计时速 120Km/h 标准规划建设，项 目计划总投资约 95 亿元，其 中汕尾市境内正线长度约 45 公里，计划投资约 30 亿元。
