埋深700多米的地下，“轰隆隆”的机器鸣响伴随着哗哗的流水声，回荡在大瑞铁路高黎贡山隧道的施工现场。这是1300余名建设者坚守地下作业的第9个“五一”劳动节假期。“为了隧道早日贯通，我们加紧施工，常年24小时不间断作业。
中国青年报客户端讯（李航 马伟瑶 中青报·中青网记者 宋宝颖）由云桂铁路云南有限责任公司负责建设管理、中铁隧道局集团承建的高黎贡山隧道1号竖井改绞换装日前完成，高黎贡山隧道2号竖井也完成了第一模正洞衬砌，这标志着大（理）瑞（丽）铁路高黎贡山隧道建设全面转入正线施工。
5月28日，中缅国际铁路重要组成部分——云南大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道1号竖井正式转入正线施工，并顺利完成第一模正洞衬砌，这也标志着全长34.5公里的高黎贡山隧道所有辅助通道均已转入正线施工，为后续施工提供了有利条件。
来源：央视新闻客户端 国庆假日期间，中缅国际铁路重要组成部分——云南大理至瑞丽铁路建设持续推进。其中，创下多项施工纪录的全线控制性重难点工程高黎贡山隧道建设，在10月5日取得重大突破，隧道井下拌合站建成，这也是国内首座铁路隧道井下拌合站。
国庆假日期间中缅国际铁路重要组成部分云南大理至瑞丽铁路建设持续推进其中，创下多项施工纪录的全线控制性重难点工程高黎贡山隧道建设在10月5日取得重大突破隧道井下拌合站建成这也是国内首座铁路隧道井下拌合站大瑞铁路高黎贡山隧道是中国首条穿越横断山脉的铁路隧道，全长34.
云南大瑞铁路的高黎贡山隧道被称为世界上“最难修的铁路隧道”。近10年时间里，上万名建设者在这里上演“极限挑战”，只为让隧道早日贯通，服务地区经济社会发展。坐高铁穿越一座隧道，可能只要几秒钟。但你知道，修建一条隧道要面对多少困难？
新京报讯（记者左琳）新京报记者从中铁隧道局获悉，5月28日，由云桂铁路云南有限责任公司建设管理、中铁隧道局集团承建的中缅国际铁路重要组成部分——云南大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道1号竖井转入正线施工后，顺利完成第一模正洞衬砌。
央广网北京5月5日消息（记者郭淼）据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，“横断山，路难行”。云南大理到瑞丽的大瑞铁路是迄今为止穿越横断山脉的第一条超级铁路，被行业内称为“世界上最难修的铁路”。而34.
3月21日，德宏州公安局组织离退休干部前往大瑞铁路高黎贡山隧道开展参观考察主题党日活动。大瑞铁路是“一带一路”倡议和中缅经济走廊建设的重点项目，是推动德宏高质量跨越式发展的重点工程，对全州经济社会发展具有十分重要的意义。
来源：人民日报 建成铁路隧道和公路隧道超五万公里中国隧道 穿山越海（大数据观察）西康铁路秦岭隧道。深圳地铁14号线站台。青藏铁路新关角隧道。以上图片均为中国中铁隧道局提供沉管运输安装一体船在海上运输深中通道沉管隧道管节和最终接头。
来源：【人民日报中央厨房-碰碰词儿工作室】截至今年4月，大瑞铁路高黎贡山隧道挖掘进度过半。这条隧道创造了我国铁路最长隧道、最长斜井、最深竖井等9项纪录，项目启动至今，已经是开工第十年。近日，记者走近负责高黎贡山隧道建设的工程师团队，了解他们在这里的坚守和创新。
央视网消息：大瑞铁路连接云南大理市和瑞丽市，是中缅国际大通道和共建“一带一路”倡议重要的基础设施项目。它全长330公里，分大理至保山、保山至瑞丽两段分别建设。2022年，用时14年修建完工的大理至保山段开通运营，为沿线居民带来了便捷与发展。
大瑞铁路，连接中国云南省大理白族自治州和德宏傣族景颇族自治州，是中缅国际铁路的重要组成部分。高黎贡山隧道位于云南省保山市，地处怒江西岸，横断山脉最西部，是大瑞铁路上的一条隧道，是全线控制性工程，隧道全长34.538公里，也是世界首条穿越横断山脉的特长铁路隧道。
编者按国境边陲，彩云之南。在这片热土上，云岭职工们用辛勤的汗水浇灌着幸福之花，用智慧的双手编织着新时代的梦想。他们或戍守边疆守护着一方的阖家幸福，或奔波一线建造着新时代的“琼楼玉宇”，或轻舞衣袖展现着独特的民族风情，或耕作田垄书写着五谷丰登的丰收希望。
