本来按照原先的计划，今年过年我是不打算回家的，打算过年在厂里加班，如果按照去年的过年留任政策留任奖一两千，加班费两千来块，十几天就抵得上平时一个月的工资，这样我再熬上一两个月就能吧把负债还清，然后努力开始存钱。
央广网重庆2月9日消息（记者白刁尹 实习生郑钰诗）今年春运开启后，“返乡摩托车大军”勾起无数人对春运回家路的追忆与感慨。在“公、铁、航”的回家大潮中，还有“摩托车大军”的身影。他们克服路上一切艰难险阻，忍受严寒和雨雪，奔赴千里只为久违的亲情。
极目新闻评论员 石平十多年前，每逢春节临近，在广东广西的交界地带，一支支摩托大军就会过境，他们是从广东返乡的外来务工者。近几年，随着路网、高铁等基础设施的不断完善和发展，人们生活水平的不断提高，摩托大军数量锐减。
昨日，广东省佛山中石化龙山加油站，上千“返乡摩骑”排队等待加油。贵州籍外来务工人员李万昌在一家修理店检修摩托车。一名返乡“骑士”在后座绑满了行李和给家人的礼物。摩托车加满油后，返乡人员准备出发。●地点：广东省佛山中石化龙山加油站●事件：上千“返乡摩骑”排队等待加油春运第一天。
1月25日，春运进入第十三天，摩托返乡大军一直是中国春运中的“独特一景”。对于部分农民工来说，更少的开支以及可以直接到家的便捷是摩托返乡流行的主要原因。但旅途的艰辛与危险也使摩托大军不断获得大众关注。近年来，从政府到社会，从媒体到民间，各种关爱返乡摩托大军的行动渐趋常态化。
2015年2月8日，广西梧州，临近春节，大约60万名农民工在广东珠三角地区骑摩托车，途经广西贺州、梧州、玉林等地，返回广西、湖南、贵州和云南过年。（《新华网》2月9日）媒体报道在粤桂交界的广西梧州市藤县春运服务站，途经民工近万人，这只是从广东西行去往广西，或者更远至贵州、四川。
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现代快报讯（记者 史童歌）2023年春运已经拉开帷幕，在许多人忙着抢车票时，每年都有人选择特殊的返乡方式，骑摩托车、自行车回家成为春运潮中的独特风景线。在四川工作的95年小伙游群超，选择骑行1200公里回河南洛阳老家过年。1月10日下午，他已经到达河南三门峡。
这里是行者老张的旅行和历史研究所。今天正月初七，2021年春节假期就算正式结束了，虽然中国人的“年”还没有过完，但是该搬砖的就得搬砖了。我也一样，今天开始返程，从陕西到安徽，路程1000公里，我的交通方式是摩托车，计划用三四天到达目的地。
一年一度春运时，数以亿计的人口在短时间内启动“大迁徙”，这就是中国文化传统——“年”的力量。而作为春运人潮中一道最独特的风景线，数十万辆摩托车从珠三角向粤西粤北以及周边的广西、湖南、江西甚至更远的云贵川渝奔行跋涉。
中国人的心里，家是最深层的牵挂，随着春节到来，所有的人都在筹划着回家过年。无论是车站还是高速都是人山人海，在这浩浩荡荡的返乡大部队里，还有一群人每年都会备受关注，就是摩托车大军。其实，骑摩托车也是一种无奈之举，不仅没有钱，毕竟火车也很便宜，主要是因为火车票太难买了。
