常年跑运输的卡友都知道，近些年来治超越来越严格，车主们所选择的运营车型也是偏重于轻量化，而运输市场中热门车型的转变也是随着国家相关政策法规、用户的使用需求所改变，就好像前几年保有量巨大的6X2双导车型，现在却变得十分罕见。
跑运输的前提就是得有车，不少跑了几十年运输的老师傅，等到要退休的时候才在感叹，光买车的钱就能买好几套房了，原来跑了一辈子的运输，就光给车子打工了，深切的理解到这句话的含义，当今跑运输想挣钱，选择一台合适的车型是有多么重要。就比如6X2的双导牵引车，在2016.9.
【卡车之家 原创】领航版系列车型自上市以来受到广大用户的喜爱，6×4、4×2、6×2五气囊等车型在市面上都能看到。为了完善产品线，满足更多用户的需求，领航版6×2双导牵引车也来了，并且于近日交付了第一位用户。
买车跑运输，车型配置拿不准，卡家老司机帮你选!此外卡友选择440马力气体机，与其匹配的传动系统建议选择超速挡变速箱+3.7速比的高承载性后桥，车辆总速比在2.886以上，整套动力链适应性更好，行车也更加经济，同时超车速度以及运营时效性都能得到保障。
现在大部分的进口牵引车都是以6X2R这一种三轴提升桥单驱底盘为主，不过随着按轴计重的实施，单驱牵引车在市场上开始逐渐流行，后提升桥的重卡也没有了之前的优势，毕竟要比双驱车型少拉三吨货，为了应对这样的情况，整合了后提升和双驱优点的6X4R底盘应运而生，而现在在市面上销售这样底盘的进
亲爱的各位卡友，诉说卡车历史，传播卡车文化，又到了新一期的《西风说》，本期要聊的话题是关于近日国家五部委，联合印发的《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》的讨论。 由于政策发布后，在卡车圈里引起了轩然大波，真可谓是一石激起千层浪，有支持的，有反对的，还有看不懂的.
本篇主要内容：重型货车2023年底市场悄然“归零”，2024年1月期新品研发重启征程，河北长征-长城智卡全新平台亮相，江淮格尔发X5活用行业产品资源；2023全年BEV占优、燃气牵引 PK 柴油重卡，2024开年新品全面“气化”，东风福瑞卡12吨中卡级“小牵引”，福田戴姆勒携手玉
在平常的物流用车里，常见的三轴斯堪尼亚一般都是6X2R的驱动形式，除了危险品运输或者重载所需，一般情况下老板或车主是不会去考虑6X4驱动的底盘，在固有印象中斯堪尼亚6X4底盘的车子价格高，而且还有或多或少的声音说油耗高的。
