全新一代现代索纳塔车型已经在3月26日上市，新车照例分别的普通版本和N-Line版本，后者完全集中于2.0T车型，价格要比1.5T贵了不少，但实际上相比于此前的版本，本次普通版本和N-Line版本的外观内饰差异性真的是很小，除了后保险杠的双边四出排气之外，其他部分不仅特意提及，其实很难察觉。
试驾车是2.0t顶配车型，展车是1.5t车型，因此图片仅供参考，250马力匹配8速自动变速箱，实际表现上，绝对动力还是比较不错的，还是比较快的，但也谈不上特别强劲，体感上基本上介于对手的高低功率版本之间，平顺性表现还可以，总体还是比较平顺的，稍微有点问题在于一二档换挡的时候会有明显的动力中断的感觉，运动模式下会好一些，其余方面倒是没什么问题。
对于2002年就进入国内市场的索纳塔，相信大多数人并不陌生，定位上是一台中型车，整体的风格就是突出运动基因，而在今年是迎来了家族第十一代车型上市。车辆指导售价在13.98~18.68万之间，作为一台中型车，定价方面还算合理，从低到高，动力上有两种选择，一种是1.
进入2024年，汽车市场加速洗牌、油电价格战愈演愈烈，合资品牌生存空间持续遭到挤压，以丰田、现代为代表合资车企，正在迅速推出新产品展开反击。今年3月，第十一代索纳塔正式上市，新车率先击穿B级车指导价不下15万元的红线，掀起了一场关于B级车价值大讨论。
3月26日，北京现代正式上市第十一代索纳塔，新车指导价13.98-18.68万元，推出包括1.5T/2.0T在内共计6款车型，标配8速手自一体变速箱、车道居中保持、车道保持辅助、天窗、12.3英寸大屏、仿皮座椅等，2.0T版本标配运动外观套件。
#第十一代 索纳塔再战中级车市场#讲一下索纳纳塔给我的用车感受:外观:轿跑造型，侧颜无敌，尾部漂亮，很喜欢那条倒u形贯穿尾灯，每次下车都要多看几眼。动力:1.5t的绝对够用，过年时高速满载，后备箱装满，高速和山路都没问题。起步稍慢，速度起来后加速就爽了，正常深踩油门反应很快。
