但是有些人更担心，飞机的机翼怎么会这么薄，以至于无法搭载两个巨型发电机?另外，工程师在建造飞机时，为了确保飞行速度，他们使用相对较轻的材料，例如超级合金，复合材料等，因此机翼下方的两个发动机看上去很大，但是它们的实际重量为机翼很轻，这对机翼来说简直是小菜一碟。
随着航空技术的不断进步和发展，机翼结构和强度优化设计，成了实现飞机性能提升和安全保障的关键之一，机翼作为飞机的重要组成部分，不仅承担着产生升力、控制飞行姿态和分担飞机重量的重要任务，还需要具备足够的强度和刚度，来应对复杂的飞行工况和外部载荷。
或许在我们普通人看来，几百吨飞机能够飞上天最重要靠的就是发动机，因为发动机就是飞机的核心，就好像汽车一样，没有发动机飞机根本无法飞行，其实这么说是有道理的，但还是无法解释飞机机翼那么薄，却能承受上百吨飞机重量的原因，下面我们就一起来了解下吧。
据云识了解，滑翔机是指不依靠动力装置飞行的重于空气的固定翼航空器，起飞后仅依靠空气作用于其升力面上的反作用力进行自由飞行。它可以由飞机拖曳起飞，也可用绞盘车或汽车牵引起飞，更初级的还可从高处的斜坡上下滑到空中。
飞机的机翼是产生升力的主要部件，机翼升力与其面积成正比，面积越大，升力也越大。但是，早期飞机的材料主要是木材，如果木机翼很大，在飞行中十分容易折断。设计师们开始采用两副较小的机翼，安装在机身的上下两层，中间用立柱和金属线固定起来。因此早期飞机以双翼机居多。
前掠翼bai飞机是指机翼前、后缘均向前伸展的飞机。前掠翼推迟激波产生的原理和后掠翼相同。由于前掠翼上的展向流动指向翼根，大迎角飞行时气流首先从机翼根部分离，从根本上克服了翼尖失速问题，因而低速性能好，可用升力大，机翼的气动效率高。
