【卡车之家 原创】近期，有不少卡友群反馈了4米2蓝牌轻卡被严查的消息。有卡友开玩笑说，开蓝牌轻卡最大的“从业要求”是心理素质要过硬，在执法人员过来敬礼时要能“顶得住”。虽然是“玩笑话”，但这也侧面反映了部分蓝牌轻卡存在违规被查处的风险。
运费乱不乱，4.2米说了算，上能干了13米的活，中间干了6.8米的活，对下甚至还能干了微型车的活。因为很多事情也都有双面性，所以我们可以试着从其它角度来看这种车型，由于其很多车出现“空车超载”其合法装载几乎没有了让这类车也有点不伦不类，定位模糊，几乎出厂就是不合格。
随着物流运输行业发展水平的不断提高，冷链运输的发展也越来越迅速，很多行业都需要相应的冷场车做运输支持，比如餐饮、生鲜、药品等等，再加上现在相关部门对食品安全的重视程度越来越高，冷场车市场也是持续向好，全国冷藏车保有量也是逐年增加。
继2019年5月大吨小标事件曝光以来的又一个重要时间节点即将来临，蓝牌轻卡将于9月1日重回轻量化、合规化市场，除了大家熟知的发动机排量不超过2.5升、货厢宽度不超2.1米之外，新型“分层式仓栅”货厢也将如期而至。
一首“恐龙扛狼”让云南上了大分，而在卡车界，云南也一直是高分的存在。首先，根据《机动车类型术语和定义》规定，也按每位卡车人的常识认知:货车车身长度≤6米、总质量≤4500kg、核定载质量≤2000kg的，应上蓝色牌照，超过这些标准的则应上黄色牌照。
