大家都知道，汽车的驱动形式分前驱、后驱和四驱三种，一般来说只有高端车才会采用四轮驱动的结构，但许多人往往分不清适时四驱、全时四驱和分时四驱三种结构，厂家在宣传的时候也会模糊视听，将适时四驱说成全时四驱，那么这三种驱动形式到底有何区别，又有什么优劣呢?
在谈及四轮驱动车型的时候，人们常常会提到分时四驱、全时四驱，以及适时四驱这些字眼，相信不少网友也对这些典型的四驱系统不那么陌生了，比如提到很多自主硬派SUV，一般都是采用了简单的分时四驱，而托森中央差速器往往是很多全时四驱系统的核心，如果是HALDEX，那么大家更多地联想到的是适时四驱系统。
现如今，为了提升驾驶乐趣，不少车企都针对旗下的高配车型配备了四驱系统。比如国内一线豪华品牌奔驰、宝马、奥迪也都有属于自己的四驱系统，虽然同为四驱，但是它们的命名方式却千差万别，奔驰:4MATIC、宝马:xDrive、奥迪:Quattro。
提到四驱技术相信广大车友们都不会感到陌生，毕竟现如今但凡是辆SUV就有必然有四驱版本，常见的四驱无外乎适时四驱，分时四驱以及全时四驱，其实很好区分，只不过现在的一些车企喜欢给自家的四驱技术起各种名称，反倒另这些四驱技术变得模糊、难以界定!
一提起四驱系统，很多人就.会想起一些纯粹的硬派越野车，还有一些人会想起一些城市SUV所配备的4驱系统，不同的4驱系统其设计的根本目的也是不一样的，安装在不同的车型上其所起到的作用是不一样的，下面从四驱系统的分类和原理的角度和大家分享一下，抛砖引玉，不喜勿喷，欢迎各位在评论区留言。
