南都讯 记者张艳丽 自2017年底进场以来，深中通道S03标已完成东人工岛岛壁基础加固施工、临时围堰施工、陆域形成及西端基坑地连墙施工，目前正在进行东人工岛岛壁施工及岛内回填砂施工，堰筑段围护结构施工及堰筑段西端基坑土方开挖。
国内首个高速公路水下互通立交主体成形 深中通道东人工岛主体结构完工广东交通集团发布最新消息，6月20日14时，随着主线隧道最后一段顶板混凝土完成浇筑，国家重大工程深中通道的东人工岛主体结构施工全面完成，同时也标志着国内首个高速公路水下互通立交主体正式成形。
6月20日14时，随着主线隧道最后一段顶板混凝土完成浇筑，国家重大工程深中通道的东人工岛主体结构施工全面完成，同时也标志着国内首个高速公路水下互通立交主体正式成形。深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程。
深中通道东人工岛为国内首个高速公路水下枢纽互通立交，陆域面积34.38万平方米，海域使用面积47.63万平方米，位于深圳市宝安机场南侧，紧邻机场福永码头，东连在建广东沿江高速深圳段侧接线工程，西接项目沉管隧道。
今天（11月28日），深中通道主线贯通。在全长24公里的深中通道行驶，车辆怎样从海面上几十米高的桥上，安全顺利地开进海底隧道呢？深中通道西人工岛就解决了这个问题。从空中俯瞰，面积约13.7万平方米、相当于19个足球场的西人工岛就像一只鲲鹏，展翅在伶仃洋海面上。
飞虹越伶仃，融通大湾区。经过7年筹备、7年建设，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级跨海集群工程深中通道将于6月30日下午三点通车。这里的“岛”，就是指深中通道的东西两个人工岛，这两座人工岛是如何联通深中通道的呢？
来源：人民网－人民日报 深中通道伶仃洋大桥景象。杜才良摄珠江口，伶仃洋，飞云舒卷，碧波荡漾。站在广东中山市马鞍岛远眺，正在建设的深中通道蜿蜒于深蓝海面之上，时而腾空跃起，时而遁入海中，穿行24公里，通向深圳前海。
南方财经全媒体记者谭海燕 广州报道 6月30日下午，深中通道正式通车运营。开通首日，深中跨市公交两条线路所有门票均已售空，市民通行热情高涨，下午3点通车后一路堵车。都说十年磨一剑，深中通道“极速达”背后，一磨就是14年——7年研究、7年建设。为何这么久？
“零丁洋里叹零丁。”700多年前，南宋著名爱国诗人文天祥在这里抚今追昔，感叹家国命运。今天，在这里，粤港澳大湾区的核心区域，世界级跨海集群工程——深中通道穿云破浪、逐梦伶仃。1.5万余名建设者奋斗7年，深中通道以“硬核”实力创下10项“世界之最”。
6月27日上午，深中通道管理中心在中山马鞍岛举行新闻通气会，宣布：深中通道将于6月30日正式开通。30日上午将举行通车仪式，15时通车试运营。伶仃洋上，长虹卧波；环珠江口，天高海阔。粤港澳大湾区又一个世界级跨海超级工程——深中通道即将通车。
从昔日“叹零丁”，到今日“跨伶仃”，这是一个时代的见证。30日，举世瞩目的超级工程——深中通道，正式通车试运营。这是全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程，路线全长约24公里，深圳至中山的车程将从此前约2小时缩短至30分钟。
国家重大工程粤港澳大湾区超级核心交通枢纽深中通道正式通车试运营深中通道集“桥、岛、隧、水下互通”于一体全长约24公里是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程创下多项世界纪录其中，西人工岛因集合了桥、隧控制功能被誉为深中通道的最强“大脑”最强“大脑”，智能控制系统西人工岛是深中通
这是一座连接深圳与中山的超级工程起于深圳机场互通立交与广深沿江高速二期相接向西跨越珠江口在中山马鞍岛登陆集“桥、岛、隧、水下互通”于一体海底隧道、跨海大桥每一处都是匠心独运是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程跟随小特的脚步一起感受奇迹工程的魅力超级工程集“桥、岛、隧、水下互
