备受关注的成渝高速扩容项目，雁江段全长47公里，估算投资约110亿元，将新建双向八车道的复线。成渝高速一直是厦蓉高速和银昆高速的重要组成部分，其扩容项目也是连接成渝地区双城经济圈“双核”的另一条重要通道。
来源：【人民网】人民网成都12月5日电 （记者郭莹）今日，由蜀道集团投资参建的G85G76重庆（川渝界）至成都高速公路扩容工程项目（以下简称成渝扩容项目）资阳段全面开工。在成渝扩容项目资阳段中和枢纽互通和沱江特大桥施工现场，路基、桩基各点位机械轰鸣声此起彼伏，施工作业正有序进行。
川观新闻记者 王眉灵 尹梦奇成渝高速公路扩容项目迎来新进展。12月5日，G85G76重庆（川渝界）至成都高速公路扩容工程项目（以下简称“成渝扩容项目”）资阳段全面开工，在全线控制性工程——中和枢纽互通和沱江特大桥施工现场，路基、桩基各点位机械轰鸣声此起彼伏，施工作业有序进行。
作为四川省建成通车的第一条高速公路，G76（G85）线成都至重庆高速公路（成渝高速）已通车25年，亟待扩容改造。据媒体此前报道，今年7月，四川省交通运输厅举行的高速公路项目推介会上，该高速扩容项目推出，拟按双向8车道标准建设。最近，成渝高速四川段扩容再有新进展。
成渝高速公路，简称成渝高速，是四川省成都市连接重庆市的高速公路，全长337.5公里。1990年9月动工，1995年9月建设完成并通车，高速公路采用的是双向4车道设计建设，设计时速80~100公里/小时。
造成拥堵的主要原因是，成渝经济的快速发展私家车逐渐增多，遂渝高速也是成渝主要公路运输通道之一，随着经济快速发展各种运输车辆也快速增多，由于规划设计是在20多年前，对经济的发展和社会车辆增速估计不足，当然也有受当时能投入的建设资金有关，大部分路段和隧道设计建设都是双向4车道，目前车辆的通行最高已超过每日8万辆，远超当初设计的最大通行能力，遂渝高速的拥堵也就成为理所当然。
来源：【资阳融媒】成渝高速是“西南第一路”，于1995年建成通车，打破了四川无高速的历史，成为了连接重庆、内江、资阳、成都等“双圈”城市之间的重要通道。然而近30年过去，这条高速已经无法承载成渝间巨大的交通量。
邛芦荥高速项目由邛芦荥高速主线及宝兴支线组成，主线起于邛崃市孔明乡陶家附近，对接已建四川天府新区至邛崃高速公路，并与成名高速转换，路线向西经平乐镇，跨白沫江并设隧道穿花楸山进入火井镇，经天台山镇设隧道穿天台山进入雅安市芦山县龙门镇境内。
西部大开发以来，其经济一直在快速发展，其代表地区就属重庆和四川了，如今重庆经济在我国大陆各大城市中，已位居第5位，而四川经济在我国大陆各省中，已位居第6位，其如此优异的经济成绩离不开对交通基础建设的重视，眼下“蜀道难难于上青天”的话，已很少被提及了。
2020年12月31日，中国共产党内江市东兴区第七届委员会第十五次全体会议胜利召开。此次全会明确了东兴区“十四五”规划和二O三五远景目标规划，提出要贯彻落实“交通强区”建设目标，精心构建“1233N”路网战略布局规划。
来源：【天府融媒】12月5日，由蜀道集团投资参建（川高公司主导投资、四川省公路设计院参与设计、四川路桥参与建设）的G85G76重庆（川渝界）至成都高速公路扩容工程项目（以下简称“成渝扩容项目”）资阳段全面开工。
挖土、吊装钢筋、浇筑混凝土……12月5日，在成都高速公路扩容工程项目（简称“成渝扩容项目”）黄泥堰大桥施工现场，新开工的点位上一片忙碌，施工设备、人员正进行桩基施工。与此同时，成渝扩容项目资阳段其余26个点位上，420余名施工人员也正有序推进施工。
