我们通常所说的自动挡其实包括AT、CVT、AMT、双离合四种，简单地说谁好谁差有点过于武断。我们还是从可靠性、平顺性、省油、经济性（购车成本、维护成本）、驾驶乐趣等跟车主息息相关的方面来说说这几种自动挡，相信你看完之后心里就有数了。
其中，双离合变速箱广泛地应用于大众以及部分国产汽车品牌车型中，具有传动损耗小、省油、换挡快的优点。CVT变速箱主要是日系车在使用，自然吸气发动机加CVT变速箱的经典动力总成，燃油经济性好、平顺性好、可靠性强，两款变速箱的优点都很突出。
众所周知，自动变速箱有三种类型，分别是AT、CVT和DCT，但是我发现很多人对于这三种变速箱，都存在一定的误解，比如说，有的人觉得双离合就一定不如AT，低速肯定顿挫，CVT就一定会打滑，觉得AT才是最完美的变速箱，但是事实真的如此吗?
先说下发动机车子动力好不好，首先是发动机，这不是堆配件，是玩技巧、经验、匹配，卖车的只管忽悠最大功率、最大扭矩，可开车的有几个把发动机轰到6000转?又有多少机会把发动机转速锁定在4000转的?为了省油，大多数人3000转都不舍得。
胡老头：最近微信后台有一位颇为“苦恼”的车主，说是自己要换车了，但是却在变速器的选择上无从下手，什么AT /CVT/DCT/AMT……用他的话就是，都给自己T晕了，到底要选哪个？选车就好比选对象，始于才华，陷于颜值，忠于人品。一辆车的“性格”，很大程度上取决于变速器。提速如何？
当你购买一辆自动挡车型时，有没有因为“自动变速箱、手自一体变速箱、无级变速箱、CVT变速箱”之类的选择而纠结呢?那它们都有什么优势劣势? 哪个才是你的“菜”，往下看吧!想做技术达人?变速箱技术知识的脑补在此!
