今天，历经6年的艰苦奋战，新成昆铁路最长隧道——小相岭隧道贯通，标志着新成昆铁路所有隧道全部贯通。隧道位于凉山州喜德县和越西县境内，全长近22公里，是我国目前已贯通的第一长单洞双线山岭铁路隧道，隧道所处区域崇山峻岭、沟壑纵横，穿越10条断层和2条褶曲，施工中面临涌水、塌方、岩爆等众多工程地质难点。
关于对S218线小相岭隧道实行临时交通管制的通告。为确保施工期间修复工程质量和过往车辆行车安全，决定对S218线小相岭隧道实行临时交通管制，现将有关事项通告如下:一、交通管制路段:S218线小相岭隧道。
记者从成昆铁路有限责任公司获悉，2022年2月7日15时，成昆铁路扩能工程峨眉至米易段第一长隧、全线重难点控制性工程小相岭隧道21余千米平导顺利贯通，为全隧剩余正洞施工探明了地质条件，解决了长大隧道通风、交通组织问题，为新建成昆铁路全线通车奠定了坚实的基础。
这条隧道全长21775米，将近22公里，是新成昆铁路线上最后一个也是最长、施工难度最大的隧道。小相岭隧道位于四川凉山州喜德县境内，隧道地处横断山脉高山区域，地质条件复杂，有大量涌水和岩爆，属于一级高风险隧道。
2月7日15时，成昆铁路扩能工程峨眉至米易段第一长隧、全线重难点控制性工程小相岭隧道平导顺利贯通，为全隧剩余正洞施工探明了地质条件，解决了长大隧道通风、交通组织问题，为新建成昆铁路全线通车奠定了坚实的基础。
截至目前，小相岭隧道正线已掘进10.47千米，预计2022年8月全线打通车出成都，一路翻山越岭。每次路过这里，郑冬冬就会想起自己出征小相岭时爷爷嘱咐他的话：“别怕苦，条件好了，更得好好干！”截至目前，小相岭隧道正线已掘进10.47千米，预计2022年8月全线打通。
中铁隧道局集团有限公司成昆铁路峨眉至米易段项目经理部承建的小相岭隧道全长21.775千米，是改建成昆铁路第一长隧，隧道地质条件复杂，Ⅳ、Ⅴ级围岩占65%，不良地质有煤层瓦斯、软质岩大变形、岩溶、岩堆、放射性、弱岩爆、10条断层和2条褶曲，堪称地质博物馆，施工难度大，属I级高风险隧道，是全线的重点控制性工程。
21日上午8点08分，位于四川凉山州喜德县境内的小相岭隧道经过建设者们6年的努力，终于全线贯通。小相岭隧道是新成昆铁路全线最长、地质情况最复杂、施工难度最大的工程，它的全线贯通意味着新成昆铁路距离全线通车又迈进了一大步。
6月21日，历经2200余天艰苦奋战，成昆铁路扩能改造工程最长隧道——小相岭隧道贯通。成昆线地质复杂，有着“世界地质博物馆”之称，半个多世纪前，老成昆铁路建设者靠钢钎大锤、肩挑背驮，创造了世界铁路建设史上的奇迹。
红星新闻 救援人员在山上找到了徐某，此时他身体冰凉，双腿行走困难，身体已经出现失温，嘴唇受伤开裂正在流血……近日，在四川凉山发生一起惊险的救援事件：1名来自山东的“驴友”在攀登俄尔则俄山时迷路，情况危急。幸运的是，经过民警、消防员的全力营救，最终成功将其安全救出。
图源：微信公众号@越西文旅在线小编已经看过了，7月阴雨天太多了！大家要注意强降雨可能带来的灾害哦~虽然阴雨连绵，但是有时候30+℃的气温还是有点具体，比如今天。循着凉风吹来的方向，这回小编挖到了一处宝藏避暑的小城。
