同时东风EQ153的诞生，也代表着我国自主研发重型卡车的新标杆，在1990年10月18日，时任国务委员邹家华出席了8吨平头柴油车EQ153的正式下线仪式，他说:“八平柴是东风有效地消化吸收国际先进技术，进行系统开发的成果，汇聚了国外五大公司七个总成的先进技术，达到了先进水平”。
九十年代开创平头柴和增压柴油机先河的东风八平柴EQ1141G于1990年批量投放市场，该车型是自行设计与引进美国，日本等国外五大公司七个总成的先进技术相结合而开发的，各项技术，性能，经济指标均达到国际八十年代末期水平。
90年代武汉路上除了解放，跃进，黄河之外就属东风这个品牌的卡车见得最多，作为武汉人对东风汽车有些很深的情感，至今很多上了年纪的武汉人在买车或者别人推荐买什么车的时候还是下意识的选择东风或者东风旗下的车型，这是那一代人刻入骨髓的记忆和情怀。
东风牌EQ-140汽车是二汽在总结老解放卡车的基础上，钻研开发的一款全新载重卡车，改进了老解放的许多缺点，增加了许多优点。1978年首次下线，立即获得了司机们的热捧。最开始只允许汽车公司引进，售价一万六七，到1983年前后，开始允许私人购买，售价在二万元左右。
当年能够开上老解放、老东风的卡友，那可不是一般人。看到这些长头卡车照片 勾起了50后 60后 70后多少回忆！这些车过去都见过，今天再看到，一方面感到非常亲切，另一方面感到自己确实老了。现在的卡车已经早就没有老车的味道了再也没有那种感觉经典只能回味多少卡车人的青春和回忆！
凡开过老解放，老东风140的人至少都快六十岁了吧。计划经济时代，汽车都是单位的，没有私家车一说，也没有高速公路，有些车在路上没有油了总常有的事，遇到这种情况，在路上拎个桶，向来往车辆招手，借个十升油，次回回到单位，再把汽油还回去，那个时候在路上司机都是很友好的。
近日，笔者在北京郊区遇到一辆老款的东风中卡，型号EQ1071G2AD5，生产于2003年3月，发动机为6缸，5.638升140马力、国二排放，5档变速箱、货厢长度5.8米、最大总质量7.28吨、自重3.48吨。
《人世间》是一部以上世纪六七十年代至当下为背景的现实题材电视剧，时间跨度长达50年，以周氏三兄妹的生活和命运为主线，讲述了社会各阶层人民在时代变迁进程中的梦想和努力，展现了前所未有的当代中国百姓生活史。
中国汽车发展史堪称一部波澜壮阔的传奇。从建国初期摸爬滚打，到如今傲视全球，中国汽车工业走过了一条荆棘满布的道路。那时候，想要造出一辆像样的汽车，简直比登天还难。咱们的工程师们硬是咬牙挺过来了，搞出了一些货车和公交车，还有农用机械。虽说不是什么高精尖，但在当时已经是了不起的成就了。
