如今消费者在选购车辆时，都非常关心安全性能。车辆是否装备了后防撞钢梁，正是关系到车辆安全的关键。可是，很多汽车制造商为了节约成本，省掉了后防撞钢梁。今天，车评君就为大家揭露几款没有装备后防撞钢梁的车型，希望大家在选购时能够注意。▶ 长安铃木 启悦指导价：8.79-12.
关于防撞钢梁，网上网下讨论的人多了去了。最奇葩的，竟然有“专家”说防撞钢梁无用？！资料显示，防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。
随着汽车不断走入中国家庭，汽车的安全性越发引起消费者的重视。说起防撞钢梁，很多车主都只知道个大概，但不管你是否了解，它的作用都非常重要。如果汽车有防撞钢梁，那么肯定是会提升安全性的，而没有防撞钢梁，安全性至少会受到质疑。
对于大众车，我们最期待的其实不是它增加了什么，而是好奇它还能减去什么……毕竟作为“降本增效”的优秀代表，总是要引领新潮流的。今天我们就把这辆大众桑塔纳拆开，从防撞梁开始一探究竟。引擎盖没有密封条这辆车的发动机舱锁，有四颗螺丝的固定位置，但实际只装了两颗。
对于这辆百万级别的豪车，内部做工用料最备受关注。毕竟，这么贵的车，究竟能不能对得起这么多的钱？今天我们就把它拆开，从防撞梁开始，跟大家一起聊一聊。车身铝合金蒙皮一般来说国产的奔驰全车都是钢板蒙皮，而进口的大部分是铝合金。
最近关于后防撞梁的讨论很多，确实很多合资低端车型上后防撞梁都不见了踪影。人们对于这样的车型大多是给出不安全的结论，的确后防撞梁确实能够在安全上有所加分，虽然没有也不会对乘客安全有太大影响，但是我发现消费者普遍关注后防撞梁却忽略了一个更重要的却也会没有踪影的配置——后门防撞梁。
【新宝来被曝无防撞梁】一汽大众的新宝来车尾防撞钢梁居然是用泡沫来代替，据汽车专家汪英来表示，由于目前我国执行的汽车碰撞测试标准过低，只有正面和侧面的碰撞标准，而追尾的碰撞标准几乎“无法可依”，因此一些汽车厂商常常偷工减料。中国的标准太低？看来没有有良心的车企，只有见利忘义的商家。
这辆价格便宜的奇瑞艾瑞泽5 Plus，内部做工用料如何？今天我们就把这辆车拆开，从防撞梁开始，跟大家一起聊聊。前防撞梁双层辊压钢板拆掉前保险杠，内部有一根双层辊压钢板防撞梁，厚度为1.25毫米，能覆盖车头的63.79%。前防撞梁与保险杠之间，没有行人保护泡沫，也没有其它缓冲部件。
这辆吉利帝豪的外观内饰和试驾品质，起码对得起售价。那内部做工用料如何呢？今天就把这辆车拆开，一探究竟。前防撞梁双层辊压拆掉前保险杠，能看到有一根双层辊压钢板防撞梁，厚度为1.06毫米，尽管辊压工艺能靠结构上的优势，弥补一些材料的不足，但1.06毫米钢板也确实不厚。
1：轿车10万+的轿车拆开来一看，竟然没有后防撞钢梁，我想问日产车，你们省这些钱，要生孩子吗？反之：欧洲及北美车型还是用料靠实的！2：中级车法国车，美国车，还是很厚道的，用料很实在，小编也就纳闷了20万+的车，为什么日车的防撞钢梁这么自信？为什么？
不管是在城市道路，还是在高速公路上，追尾是比较常见的一种交通事故，相信很多驾驶员都遇到过此类情况。但在购车时，很多消费者在安全配置上只是关注其的现代化智能装备，往往忽略车辆本身结构和材质上所要具备的安全属性。要知道此类交通事故，轻者，就是蹭掉点车漆；重者，可是要车毁人亡。
近期，某日系品牌高端MPV没有安装后防撞钢梁的情况被曝光，仅留着安装防撞钢梁的支架，引发网友热议，从该品牌的其他MPV碰撞事故来看，被追尾后，整个车尾溃缩在一起，车尾的安全性堪忧，那么哪些品牌的防撞钢梁效果好，哪些品牌减配了防撞钢梁，防撞钢梁的材料有哪几种，哪种材料和形状设计吸能效果好?
我没说H6多好；但是说H6没他们安全，我不敢苟同。C-NCAP哈佛CUV碰撞测试结果仅为3星，强大的防撞梁不能保命！只是想说H6用料很厚实！以下为拆车实拍图，反正我微哈弗点赞了！说H6没有后防撞梁的筒子们睁眼看看！我是没拆过实车，有木有防撞梁自然有人证明。哈佛H6车身结构实拍。
微型车防撞梁长啥样？拆开长安奔奔和铃木北斗星，安全系数真难受在国内的汽车市场当中，买微型车的人并不是那么的多。因为微型车作为家用车非常的合适，但是如果开微型车去一些正儿八经的场合，肯定是不太像那么回事，那些非常过日子的家庭当中，一般是有微型车存在的。
