2021年底因为“王力宏代言事件”引发热议的二线豪华品牌英菲尼迪，近日迎来了新的规划调整。1月5日，东风汽车有限公司 宣布，将东风英菲尼迪作为一个独立的事业总部纳入东风日产的管理体系，英菲尼迪将与日产和启辰一起，成为东风日产第三个品牌。
不久前的央视3·15晚会上，英菲尼迪因变速箱故障频发以及不平等的“霸王”协议被晚会点名曝光，成为极少数荣登央视3·15晚会的汽车厂商之一。据晚会统计，500人的英菲尼迪车友群中，就有200多人的汽车出现异响、变速箱故障、油门失灵、刹车失灵等严重威胁生命安全的问题。
界面新闻记者 | 杨诗涵 周姝祺受到新能源浪潮和自主品牌崛起的双重夹击，部分二线合资品牌已经来到了命运的十字路口。日前有消息称，英菲尼迪可能即将退出国产市场。未来东风日产将不再生产英菲尼迪品牌车型，后者由日产中国全权接手，重新变成纯进口品牌。
