大家好，欢迎来到今天的奇闻启示录，我们都知道，日本不仅是个汽车大国，它也是个摩托车大国，在日本国内拥有众多的摩托车工厂，就在1980年间，小小的日本就已经生产了300多万辆摩托车，从这点可以看出，日本人对摩托车是有多么的喜欢，虽然日本是个摩托车生产大国，但是我们似乎很少发现在日本的街头有很多摩托车在穿梭，据了解摩托车在日本的销量也在逐年下降，为何会有这么大的反差呢?
无论是作为通勤工具，还是玩乐工具，现在摩托车的车主是越来越多了。每年要交交强险、车船税，隔两年还要验车这些基本的维持费用大家也都比较了解了。在我们的邻国日本，玩一辆摩托车每年大概要交多少钱呢？日本媒体总结了一下，我们翻译过来供大家丰富知识。
当时最先对这个市场出手的是本田，本田在1992年推出一台「PROJECT BIG-1」概念的CB1000SF，而雅马哈也在1994年推出了XJ1200，川崎则像是早就已经预测到这股趋势一样，抢先推出了Zephyr系列，并获得了极大的成功。
铃木GIXXER250 主要参数：发动机：油冷 单缸 SOHC排量：249 cc马力：26.5PS / 9000rpm扭力：22.6 Nm / 7500rpm座高：800mm车重：161kg油箱：12L日本“年度47届MOTY”排行榜评选，以2,300人的投票决定了多个细分市场的
日本国去年到日本国玩，发现摩托车保有量大，不禁摩、不限行，还能规范这么好，很感兴趣。大街上摩托车也很多，女士一般骑小踏板，男的骑大排。比如铃木，川崎，本田，雅马哈，哈雷等等。日本国重点观察了几个方面和大家分享：1.骑摩托装备头盔服装都很规范，还没见到骑摩托不戴头盔的人2.
也正是交通变得越来越拥堵，很多人都喜欢买一台电动车来作为自己的通勤工具，行驶简单，驾驶方便，而且价格也很便宜，这样一来也不用担心找不到车位，更不用担心路上堵车了!不过在中国风靡全国的电动车，为什么在日本却是很少见，甚至是寥寥无几呢?
