目前申报入国的只有一款车型，基于48V低压架构打造，采用三电机驱动驱动电机功率分别为206kW、222kW、222kW，电能消耗量为22.6kWh/100km，续航里程为618km，百公里加速2.7s，整车整备质量为3104kg。
极目新闻 近日，社交平台有账号发布消息，称挂绿牌的特斯拉Cybertruck现身天津街头，引发热议。有网友称，该车或是通过平行进口的渠道购买的。8月17日，极目新闻记者以消费者的身份咨询了特斯拉中国及从事平行进口业务的公司，了解此事。
日前，工信部能源消耗量备案中出现了特斯拉赛博越野旅行车Cybertruck，备案信息显示，引入国内的这个版本续航里程为618km，采用三电机驱动方式，电机功率分别为206kW、222kW、222kW，电能消耗量达到了22.6kWh/100km。
年初赛博越野旅行车 Cybertruck 已经在海外开始交付，很多人都说它不可能进得了国内。当我摸到这车的时候，第一感受就是比我想象中的要大很多，车长 5.6 米，宽 2.2 米，高 1.8 米，和理想 MEGA 相比， Cybertruck 还要再大出一个级别。
【Cybertruck明天引入国内？特斯拉中国否认 但官网已上新】财联社12月31日电，临近2025年，关于“特斯拉Cybertruck赛博越野旅行车将于2025年1月1日上市”的消息也在市场上不胫而走。对于上述消息，近日，特斯拉中国向记者辟谣称：“假消息”。
日前，我们在工信部看到了特斯拉Cybertruck的能源消耗量备案，目前申报引入国内的只有一款车型，续航里程为618km，驱动电机功率分别为206kW、222kW、222kW，采用三个电机，电能消耗量22.6kWh/100km，由于该车的整备质量高达3104kg，再加上配备电机数量多，因此能源消耗量几乎是Model Y的翻倍。
据社交媒体消息，特斯拉可能将把赛博越野旅行车Cybertruck引入到国内，目前正在积极推进中，而首要的问题是满足中国市场的安全标准，最重要的一项是优化车辆本身的行人碰撞保护标准，以满足中国的碰撞安全要求，这样才能达到进入市场的标准。
