北沿江高铁江苏段开工建设，是南通交通建设领域的又一件大事，也是全市人民期盼已久的一件喜事。北沿江高铁在启东西设站，未来启东将有2条过江通道，与上海联系更加紧密，北沿江高铁江苏段开工的消息，让启东市民无比振奋。
多年以来，作为上海的“北大门”，启东在融入长三角一体化发展中不断发力，双城在产业、人才、生态等多方面也在不断互动发展，形成了分享和共赢的美好局面。记者｜金 姬向东是海，向南是江，区位闭塞，天堑阻隔，曾是江苏南通启东这座县级市腾飞的最大束缚。
北支公铁合建大桥在启东市西约11km，新三河港下游1.5km附近跨越长江，公铁合建大桥南北岸均属于启东市，南岸在崇明岛的长岛东端，位于启隆镇兴隆村附近，北岸在启东市北新镇万安 村十八组附近，宽约2.2km。
现代快报讯（记者 李娜）春潮涌动处，奋进正当时。江苏跨江融合发展，离不开过江通道的快速建设。2月28日，现代快报记者从江苏省交通运输厅获悉，根据规划，到2025年，400多公里的长江江苏段将累计建成23座过江通道，实现隔江相望的县（市）均有过江通道联通。
“国家发改委印发的《中长期铁路网规划》今日出炉，南通3条线路纳入中长期国家铁路网规划。在拎重点前先来看图打激血中长期铁路网规划▼▼▼中长期高速铁路网规划▼▼▼规划纳入的3条南通铁路1.沿海通道南通至上海段利用沪通铁路连接苏沪贯通沿海南北线2.
1、江苏启东到上海崇明的公铁长江大桥建设取得阶段性进展29日凌晨，在长江北支崇启公铁长江大桥4号主墩施工现场，最后一车混凝土灌入桩孔内，标志着上海至南京至合肥高铁崇启公铁长江大桥北主塔76根桩基全部完成，大桥主体工程施工取得阶段性进展。
交通强国不止是一句口号，而是需要落实到位的。对此，我国一直在努力完善各类交通，然而我国是一个地形地貌相当复杂的国家，一项交通的建设都是需要建设很多桥梁与隧道的，这样桥梁与隧道也成为我国基建的重要组成部分。
张皋过江通道起在张家港杨舍镇晨中村西侧、张家港疏港高速晨阳互通处，向北沿 规划及现状的 S259 布线，上跨港丰公路、沿江公路后，于张皋汽渡西侧进入长江主江，采用主跨 2300m 双塔悬索桥跨越主江浏海沙水道，经民主沙，进入如 皋中汊，采用主跨 1208m 双塔悬索桥跨越福北水道，后于如皋华泰重工厂区登陆，路 线转向北偏西，上跨 S356，经如皋港东升石材产业园东侧、石庄工业园东北，终点止 于 G40 沪陕高速，并设置石庄互通与之连接。
南望长江，两座跨江大桥将穿越天堑直通上海；北眺大海，吕四深水大港已鸣笛启航，万吨巨轮从这里可直通世界六大洲40多个国家和地区……地处江苏最东端、发展曾长期受制于长江和大海的启东，如今正在“南桥北港”的交通格局重塑中，加速拥抱“桥港新时代”，勇当全省向海图强龙头板块。
