在汽车没诞生之前，城市流行的代步工具就是人力车。人力车的职业起源，可以追溯到明朝。当时，人力车的车夫都是皇宫和官府的劳动力，主要承担搬运和运输等工作。人力车的源来1870年，日本的横滨出现一种依靠人力拖拉的双轮客运工具，被称为日本“文明开化”的重要标志。
骆驼祥子是一个“拉黄包车的”，也叫“拉洋车的”，据考证“黄包车”是从日本流传入中国的，因此称之为“洋车”，新中国成立前，交通工具少得可怜，小轿车、吉普车都是进口的，只有极少数的人才能乘坐，黄包车是交通工具中的主力。
忆起中国二三十年代北京上海的一些景象，想必很多人一定是通过一些书籍作品感受到的，既然说到书籍作品。那近代时期的作家、小说家中一定要提到的就是拥有“人民艺术家”称号的舒庆春，也就是在我们小学的时候，就留给我们深刻印象的老舍先生。
但是现实是残酷的，法国商人的想法没有错，出发点也没有错，他错就错在不了解中国，缺乏实地考察，所以造成他失败的原因主要是两点：第一，梅拉雇佣的车夫多 为日本人，中国人很少，这就造成了语言不通，车夫和顾客无法正常交流，毕竟消费的主体是中国人，梅拉以为日本人会更懂得拉车 ，他没找对服务
前言清朝是我国最后一个封建王朝，由于长期的闭关锁国政策，发展长期落后于世界。从1840年开始，英国的坚船利炮惊醒了天朝上国美梦中的国人。此后甲午战争，八国联军侵华战争等一边倒的战役，清政府与列强签订了诸多不平等条约。
