据美国得克萨斯大学阿灵顿分校22日消息，该校一个研究团队证明，集中光、热和高压，只需一步反应就能把二氧化碳和水直接变成有用的液态烃燃料。这种简单、廉价的新型可再生燃料技术有望帮助去除大气二氧化碳，限制全球变暖。而反应过程中会放出氧气作为副产品，具有净化环境的正面影响。
【环球网科技报道 记者 张阳】据外媒，8月24日消息，英国剑桥大学的研究人员在实现人工光合作用技术上取得了重要进展，研究人员开发出一种独立设备，可以模仿植物将阳光转化为能量的过程，该设备通过“活页照片”的技术将阳光、二氧化碳和水转化为氧气和甲酸， 而不需要任何额外的组件或电力。
近年来以通讯作者身份已在Nature 、Nature Nanotechnol. 、Nature Catal 、Nature Energy 、Nature Commun. 等高影响力学术期刊发表了114篇论文，总被引用16000余次，H因子为68。
【环球科技报道 记者 陈薇】据瘾科技4月29日报道，在最理想的无污染环境，路面上所行走的汽车都是由电力和氢燃料电池推动的，但奥迪在世界进步至此之前，为我们带来了一个折衷方案。资料图该公司最新生产了名为“e-diesel”的汽车燃料，主要成分仅为存在于我们身边的二氧化碳和水。
| 责编：张楠早些时候，德国大众旗下奥迪汽车公司宣布，开始与德国燃料电池公司Sunfire合作生产车用新型燃料“e-燃油”（e-diesel），那么“e-燃油”（e-diesel）到底是个啥？“e-燃油”（e-diesel）由水、二氧化碳和氢气制成。没错，二氧化碳+水＝“柴油”？
注入：在冰岛西南部的一个地热发电站，研究人员将二氧化碳注入地下长期储存。捕捉与地下储存二氧化碳可能有助于应对气候变化问题，但一些专家担心这些气体会泄漏回地面。研究人员在《科学》杂志上提出了以更安全的方式来储存二氧化碳：石化。
2020 年 5 月 8 日，德国马普所和法国波尔多大学的研究人员在 Science 发表重磅成果:研究团队开发的自动化人造叶绿体组装平台，可以根据人们的需求制造出不同的人造叶绿体，不仅可以吸收空气中的 CO2，而且理论上还可以根据人们的需求合成各种不同的有机物，例如药物、燃料等
当全世界的目光都被“特斯拉”电动车吸引过去的时候，德国传统汽车公司并没有歇着。宝马、大众都在加快研发“电动汽车”“自动驾驶汽车”，而奥迪则走得更远。奥迪公司生产了一种名为「e-diesel」的全新燃料，主要成分仅为二氧化碳和水。
中新网合肥3月2日电 (记者 吴兰)记者2日从中国科学技术大学获悉，该校熊宇杰教授、龙冉研究团队设计了一类等离激元催化材料，实现了可见光区和红外光区二氧化碳与水的高选择性转化。相关研究成果日前发表于国际知名学术期刊《自然-通讯》(Nature Communications)。
