如今的美国，在与中国的博弈中已经到了全线败退的边缘，特别是拜登当局在竞选中被对手特朗普力压之后，拜登更是陷入最后的疯狂，全面从贸易、科技、地缘等领域接连撕咬中国，在对我们的光伏、汽车等进行调查后，又把矛头指向了我们的造船业，声称要对中国造船业进行反补贴调查，不过，就在美方表态之后，我方连续三天，大量取消从美进口的小麦订单，打了美方一个措手不及。
中国造船业连续14年领跑全球，美媒坐不住了。当地时间2月13日，《华尔街日报》以“中国造船厂已为持久战做好准备，而美国没有”为题刊登长文，一边肯定了中国“全球第一大造船国”地位，令美国相形见绌；一边又试图泛化国家安全概念，把“中国威胁论”扩散到了中国造船厂头上。
【文/观察者网 刘程辉】 美国国防工业近年来遭遇一系列挑战，暴露出的脆弱性给美政府敲响警钟。美国国防部当地时间10月29日发布了首份《国防工业战略》年度实施计划，试图借日韩等盟友之力补救陷入颓势的国防工业，然而盟友自身的政坛动荡又给这一愿景蒙上阴影。
潮新闻 记者 屠晨昕一次可装载24346个标准集装箱的“鑫福102”轮在江苏扬子鑫福船厂离泊进入长江拖航作业。新华社发（汤德宏 摄）“中国正在成为世界‘造船厂’。”人民日报海外版援引美国《华尔街日报》网站报道指出，“中国已成为遥遥领先的全球第一大造船国。
日前，2024年前三季度造船业成绩单发布：1至9月，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别同比增长18.2%、51.9%、44.3%，以载重吨计，分别占全球总量的55.1%、74.7%和61.4%。放眼全球，中国造船业的市场份额已连续14年蝉联第一。
人民网北京1月31日电 (记者栗翘楚)近日，工信部发布我国造船业最新数据，我国造船市场份额连续14年位居世界第一。工信部数据显示，2023年，全国造船完工量4232万载重吨，同比增长11.8%；新接订单量7120万载重吨，同比增长56.
国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”停靠在上海吴淞口国际邮轮港(无人机照片)。 新华社记者 丁 汀摄日本“交通新闻”网站报道称，中国作为商船的世界级工厂的地位逐渐稳固。报道显示，2022年造船完工量的国际市场份额，中国占47.3%。
中国造船业三大指标的国际市场份额分别是50.2%、66.6%和55.0%，首次全部超过50%。中国船舶工业不仅在规模上达到了全球第一，在技术水平上也处于领先地位:中国新承接订单中高技术、高价值船型的占比越来越高，特别是新接绿色动力船舶订单占国际市场的份额达到57%，这意味着未来全球一半以上的新能源船都将产自中国。
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央视网消息：海关数据显示，2023年，我国每出口3辆汽车就有1辆是电动载人汽车，全年出口177.3万辆，增长67.1%。我国光伏组件产量已经连续16年位居全球首位，多晶硅、硅片、电池片、组件等产量产能的全球占比均达80%以上。
来源：环球时报 美国卡托研究所网站3月18日文章，原题：对不起，工会，美国造船业的困境与中国无关美国钢铁工人联合会和其他工会上周提交一份请愿书，要求美政府对中国采取行动——他们将美国商业造船业的空心化归咎于中国的“扭曲性”措施。
