再来看看V6发动机，这种发动机在技术上就比较厉害了，因为虽然也是六缸的，但是和直列六缸的排列方式可是不同的，这种是两边各三个缸，中间形成一定的夹角，所以也就叫做V6发动机，这种发动机优点就是能够兼顾到各个方面像动力、平顺性以及实用性，毕竟体积比较小，但是也因为技术的复杂所以使用V
直列六缸发动机比V6发动机更常用，原因是它更平稳、舒适，并且在后驱车型中应用更广泛，因为它的负载分配更为理想。尽管仍然有一些后驱V6发动机车型存在，但现在大多数后驱汽车都采用直列发动机，而V6发动机则更常用于需要较小发动机空间的前驱车型。
是的，随着小排量涡轮增压发动机、三缸发动机的野蛮生长，买六缸车要跨越的门槛也越来越高，但我们今天的目的不是感叹六缸车的消亡，而是来捋一捋大家关心的一个问题:为什么直列六缸发动机越来越多，而V型六缸发动机热度不如从前了?
V6发动机将气缸分成了两组，呈V型夹角排列布局每组两边各三个气缸，结构较为复杂，制造工艺及成本也更高，但是体质相对较小，可横置也可纵置，发动机布局方式灵活占用空间较小；而L6发动机则是将六个气缸按一字型排列布局结构简单物理震动小，制造成本低，平顺性和静谧性更好，但是有一个明显缺点
对于宝马5系和奔驰E级两款行政级轿车来说，大多数人会选择进入国内后由合资企业生产的国产版，一般国产版车型不仅会将轴距加长，同时价格方面也有着明显的优势，但对于喜欢原汁原味标轴车型的消费者来说，国产车型一般没有标准轴距大功率的运动版本，此时进口车就成了最好的选择，那么奔驰E进口和宝马5进口到底哪款车操控更好性能更出色，今天我们选车侦探就来详细分析。
近期马自达推出了品牌旗舰车型CX-60，这是一款搭载直列6缸发动机、匹配马自达自研无变矩器8AT、采用前置后驱设计的SUV车型，定位较高，在欧洲市场价格为4.73万-5.28万欧元，竞争对手直指同样前置后驱的豪华品牌SUV宝马X3，那么这款车表现怎么样?
大家好，我是浙江的途锐车主刘德海，从事外贸行业，年收入45万左右，我的第一辆车也是大众的速腾，创业初期开着它到处找客户谈业务，6年时间已经有了自己的工作室算是小有成就，提了辆途锐犒劳一下自己，碰巧的是我朋友也在义乌创业，开着新款宝马X5找上门来和我叙叙旧，没想到身边的朋友比自己还
