第八代帕萨特，也就是代号为“B8”的车型，这可和用第七代PQ平台魔改出的车型不同，从内到外新车都有了革新。目前进入国内的B8帕萨特旅行版也只有搭载EA211 1.4T引擎的一款车型，指导价29.98万元，如此昂贵的1.4T车型确实没有任何性价比，如果是2.
上汽大众帕萨特自从导入中国之后，一直是中型轿车市场的常青树车型。在9月10日，2025款帕萨特380TSI家族正式上市，官方指导价17.69-23.99万元，限时一口价15.99万元起，乍一看颇具诚意。
说起大众的帕萨特，很多人的第一印象就是：几乎每时每刻都能在大街上看见！没错，就是这么一款车型，在中国消费者心目当中打上了非常深刻的烙印。自从1973年诞生至今，帕萨特历经了40年，而这40年中，累计推出了前后共7代车型，今天，我们就来说说即将面世的第八代帕萨特――帕萨特B8。
分页： 如今的汽车市场已今非昔比，上至千万超跑，下至几万元的两厢小车，每款车总能找到自己的主人。不过中国人“有头有尾”的传统观念，三厢车占据了中国汽车市场的主力军。在欧洲大行其道的旅行车在中国只能成为一小部分人的座驾。
最近各大网站最吸引的新闻无异于新一代帕萨特在巴黎车展上亮相。新一代帕萨特也就是我们说的帕萨特B8（目前国内的帕萨特和迈腾是B7），据悉此次亮相车展的B8包括轿车版、旅行版，采用全新的MQB平台打造(现款车型为PQ46)。
在车迷的黑话里，喜欢把旅行车亲切的叫做瓦罐（源于旅行车的英文：Wagon）。虽然在欧洲“瓦罐”混的是风生水起，但是在中国却始终进入不了主流的圈子中。其实旅行车在国内推出的时间并不晚，从标致505SW到桑塔纳旅行，在神州大陆早就有了旅行车的身影。
Passat在德语中意指由亚热带吹往赤道地区的热带信风。1985年，帕萨特B2就以桑塔纳之名进入了中国市场。入华30年，帕萨特成为了中国市场中级车的标杆。2015年，德版帕萨特B8为大众赢得了欧洲年度风云车的殊荣。这款B8究竟和在中国市场红透半边天的帕萨特有什么区别？
第八代帕萨特（B8）今秋问世盖世汽车讯 大众汽车本月透露称，将在今秋基于MQB平台投产第八代帕萨特（Passat B8）。同时，盖世汽车网结合国内外消息渠道，了解到该车的部分性能参数和配置（德国版），例如动力总成和轻量化减重水平等。
在1982年的上海安亭，一群德国工程师带着一摞集装箱踏上中国的土地，1983年4月11日第一辆CKD桑塔纳轿车组装成功，考虑到与即将引入中国的第三代帕萨特作个区别，便给这款车套用了北美的称号——“桑塔纳”，意为科罗拉多山脚下盛行的飓风。
在2015广州车展上，大众展台发布了第八代Passat的旅行版（B8 Variant）车型，并将其中文名音译定名为“蔚揽”。转眼到了2016年初，进口大众蔚揽1.4T前驱车型（280TSI 舒行版）正式上市，29.98万元的售价让人不禁唏嘘。
