据消息称，上汽奥迪Q6正式发布，新车定位中大型SUV，采用三排六座/七座布局设计。最大的亮点在于动力上，采用原装进口第四代EA888 2.0T发动机，这是首款搭载第四代EA888的国产车型，预订价格区间为50-65万元。
当时的判断是，大众并不会将第四代EA888引入中国市场，而是会在2024年左右直接引入第五代。那么趁着打脸之前，我们也借这个机会来从技术角度了解一下这台第四代EA888发动机，它到底是过渡时期的“鸡肋”，还是能帮助奥迪与B48较劲的好搭档呢?
一聊起2.0T发动机，就不得不提到大众鼎鼎大名的EA888，这款发动机绝对称得上是当下产能最高、覆盖范围最广的型号。经过三次迭代的EA888发动机，被奥迪、大众、斯柯达旗下多款明星车型所采用，例如大家熟知的A6、途观、柯迪亚克等。
最近大众汽车又搞了一个大新闻，当然不是在国内了，而是在欧洲市场，公布了两款搭载第四代EA888的Tiguan新增车型。海外版Tiguan，对应的就是国内大众途观，而焦点则是在全新2.0T涡轮机上。型号为EA888的2.
都说大众的EA888是一代神机，上到保时捷下到斯柯达，很多车型都用上了这款发动机，三代EA888匹配7速湿式双离合，在解决了饱受诟病的烧机油问题后，整体稳定性上都得到了很大提升，甚至可以说是“黄金组合”，对比家用车型其他2.0L发动机，无论是动力表现还是燃油经济性，三代EA888发动机都拥有着不错的表现。
终于，大众EA888 2.0T发动机在2020年迎来第四代机型，在经典铸铁缸体的基础上，EA888 2.0TSI evo4有着比国内第三代更强大的账面数据，更多黑科技应用，更出色的燃油经济性，目前海外版已经在高尔夫GTI、途观R、奥迪S3等多款新车型上服役。
在燃油车时代，如果一款热销车型即将换装新一代的发动机，一定会是大新闻，但在电动化成为大势的当下，消费者津津乐道的是续航、零百加速成绩，在这样的大环境下，关注发动机似乎已经变成了一件不合时宜的事，以至于全新迈腾将会换装第四代EA888发动机的消息，都没有激起太大的水花。
中期改款的大众高尔夫GTi如期而至，分为标准版本和Clubsport两个版本，搭载经典的EA888发动机，功率比老款有所提升，同时在外观、内饰设计和底盘调校上进行了修改，在国际市场，GTi一直提供手动挡版本，但由于市场低迷，2024款取消了手动挡，那么新车还有哪些变化?
