2月20日9点58分，随着一声汽笛长鸣，由重庆开往四川内江的5612次列车缓缓驶出菜园坝火车站。“这是目前唯一一趟仍然在成渝铁路上运行的慢火车。”列车长陈安良告诉记者，列车将一路向西，最终抵达内江。成渝铁路是新中国成立后，中国共产党领导人民自力更生修建的第一条铁路。
6月14日，记者从中国铁路成都局集团获悉，6月15日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。调图后，成渝铁路5611/5612次“慢火车”运行区段由重庆南至内江调整为江津至内江，成渝铁路重庆至江津段扩能工程进入全面开工阶段，在建设施工期间铁路货物运输将不受影响。
中新社重庆6月15日电 (张旭)记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，6月15日零时起，中国铁路实行新的列车运行图。调图后，成渝铁路5611/5612次“慢火车”运行区段由重庆南至内江调整为江津至内江，成渝铁路重庆至江津段扩能工程进入全面开工阶段。
“蜀道之难，难于上青天”，“黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援”，是千百年来人们对川渝地区交通极艰难状况的咏叹，成渝铁路顺利通车标志着“蜀道难”的历史从此改变了，向伟大的建设者和先烈致以崇高的敬意成渝铁路是我们国家西部一条连接四川省成都市与重庆市的铁路图中的老成渝线路渝铁路从成都二
当时，英、法等帝国主义国家都妄图掠夺川汉铁路的筑路权，四川、湖北两省人民坚决反对。清光绪二十九年国五月，四川总督锡良，奏准并于次年在成都岳府街成立川汉铁路公司，并委派督办、会办等官吏，是全国最先成立的省级铁路公司，清光绪三十一年至三十三年，公司由官办先后改为官商合办和商办，川汉公司更名为商办川省川汉铁路有限公司。
来源：《先锋》杂志2021年1月刊作者：邱潇，中共四川省委党校、四川行政学院讲师左右滑动查看更多新中国成立后的第一条铁路——成渝铁路邱潇1950年，时任中共中央西南局书记、西南军政委员会副主席、西南军区政治委员的邓小平开始了建设西南的工作，交通运输建设就是邓小平首先必须解决的问题
1950年，成渝铁路开工，全程505公里。在新中国刚成立、百废待兴之际，修建成渝铁路有多难？来听亲历者的讲述。军工是修筑成渝铁路的开路先锋，由西南军区直属部队组成的军工筑路一总队，由川东、川南、川西、川北四个军区组成的四个军工筑路总队，共计3万人，陆续进入沿线工地。
