1月27日至29日凌晨，G5京昆高速公路雅西段拖乌山至泥巴山路段出现持续降雪天气，降雪时长超过40小时，导致雅西高速83公里路段积雪结冰，积雪厚度达50至90厘米，积雪路段长度和积雪厚度有史以来最长、最大，道路交通阻断，现场部分车辆滞留。
州交通运输局表示，2022年6月19日0时许，G5京昆高速公路泸黄段泸沽至漫水湾之间2215Km处发生泥石流，导致道路双向中断，险情发生后，攀西公司立即启动防汛应急预案，组织应急抢险单位开展应急抢险工作。
12月27日中午，雅西高速已经恢复通行。据了解，12月26日，雅西高速拖乌山段持续低温降雪，路面结冰，截至当日18时30分许，道路不具备安全通行条件，车辆双向不再放行。从26日晚至27日早上，雅西高速公路公司出动了6台设备除冰除雪，撒布了融雪剂45吨。
中新网成都12月24日电 (记者 王鹏)记者24日从四川交投集团获悉，在“9·20”高位山体崩塌中损毁的雅西高速姚河坝特大桥当日下午通过交工验收，完成灾后重建，将于25日8时实现双向通车。图为灾后重建现场。
雅西高速，是四川省内连接雅安市与西昌市的高速公路，也是京昆高速四川境内重要路段，这条全长240公里的高速公路，跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带，由四川盆地边缘向横断山区爬升，整条路都在崇山峻岭当中，地势险峻，每向前延伸一公里，平均海拔高程上升7.5米，全线270座桥梁，其中特大桥23座，25座隧道，有2座特长隧道，16座长隧道，总投资206忆，差不多每公里造价一亿元，整条路基本上就是超级高架桥和超长隧道的结合体，全线几乎脚不沾地，不是在桥上就是在隧道里，离地面最高的地方达到117米，相当于40层楼高度，被国内外专家学者公认为国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一，开车在上面行驶，仿佛随时都能触摸到天空，是名副其实的云端上的天路、天梯高速。
12月24日下午，四川雅西高速公路有限责任公司发布消息称，12月24日下午，备受社会各界关注的雅西高速公路“9·20”高位山体崩塌损毁的姚河坝特大桥通过交工验收，完成灾后重建，姚河坝特大桥明（12月25日）早8点将实现双向通车。
中国是世界上的基建大国，特别在高速公路和桥梁建设上更是屡创世纪工程，今天要说的就是被称为云端高速的的雅西高速。雅西高速是连接雅安到西昌的高速公路，全长300公里，是京昆高速的一部分，这是一条被称为中国高速公路建设史上“逆天工程”的高速公路。
干海子大桥近日，中国土木工程詹天佑奖授予31个工程项目，其中公路工程有两个。小铜人冰天雪地勘察前后耗时8年时间是目前建成最长、规模最大的山区高速路被誉为“天梯高速”“最美高速”“云端上的高速公路”，雅西高速全长240公里，起于雅安对岩镇，止于凉山州冕宁县泸沽镇，双向四车道，设计速
在我国四川，有这样一条公路，它每向前延伸一公里，平均海拔高程就上升7.5米，被称为“天梯高速公路”，它就是雅西高速。 雅西高速彻底改变了横断山交通不便的历史，它也是中国建设难度最大的高速公路之一，有多难呢？
