《广州市交通运输局 广州市发展和改革委员会 广州市公安局关于查处道路客运非法营运行为涉及私人小客车合乘认定问题的意见》中提到，要求分摊部分出行成本的，合乘出行提供者每天提供合乘出行服务累计不超过三次，每个合乘计划及线路只能在一个合乘平台发布。此外，对于跨城顺风车，每个计划及线路只能匹配一个合乘出行需求。
顺风车是平等互助的非商业出行。如何科学准确界定顺风车平台、车主、乘客三者之间的法律关系，以及顺风车平台责任，近年来成为法律界新课题。那么，若顺风车发生交通事故导致车外路人受伤或财产损失，顺风车平台是否有责呢？小编总结了近年几份顺风车交通事故民事判决书，对法院判决进行系统梳理。
缪因知/文12月7日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室组织对嘀嗒、哈啰等顺风车平台公司进行了提醒式约谈。根据媒体报道，监管部门指出，目前的问题包括“附近订单”功能偏离顺风车本质，涉嫌以顺风车名义从事非法网约车业务，用户头像显示性别、开展长途城际服务等方面存在安全风险隐患。
有网友提问，私人小客车合乘需要办理网约车营运许可证吗?从业资格证逾期未审，是否需要重新考试?私人小客车合乘，也称顺风车，是由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。
作者：萧 椽交通运输部官方微信公众号日前发文，对网友提出的“顺风车算不算网约车”等问题进行回应，称私人小客车合乘（顺风车）是由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。
作为一名顺风车乘客，林浩（化名）对自己曾经跨城首选的出行方式的好感度持续降低。在搭乘顺风车时，林浩经常会碰到司机从不同网约车平台拼凑乘客的情况——哪怕他为了节省时间，购买的是比普通订单贵几十元钱的“独享”服务。
