然而在上世纪70年代，前苏联却研发出一款满载排水量高达555吨的大型气垫船“欧洲野牛”。除了在吨位上刷新世界纪录之外，“欧洲野牛”在武器配备上也延续了“暴力美学”特色，堪称世界最强气垫登陆舰。值得一提的是，中国也曾引进“欧洲野牛”的全套技术，但最终仅仅建造了两艘。
但是现在我国已经有了四艘了，由于一般而言，野牛都是这有特定的情况下才会用到，可以说是绰绰有余，要是以后谁有发现野牛还有新用法，更好的使用方式的话，就凭着中国优良的工业基础和制造能力，大不了就是来下一次牛饺子，是完全没必要担心的!
当年苏联为了增强其在里海和波罗的海沿岸的影响力，研制了该型气垫艇。我国在2009年与乌克兰签署协议，引进野牛气垫艇和其全套的技术图纸等，计划接收4艘野牛级气垫艇，其中乌克兰当地建造两艘，剩余的两艘在乌克兰的协助下，由我们自行建造，订单总额3.15亿美元。
阅读此文之前，请您点击一下“关注”，既方便您讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持。文/晋云之 编辑/晋云之欧洲野牛级气垫船正式被我们实现国产化！今年5月，我国的两艘大型728气垫登陆舰服役的消息一经报道，就吸引了全球各国的目光。
目前，兰州、郑州、东营等多个沿黄城市都开展了黄河游船项目，并打造成了网红旅游品牌。其实，早在19年前，济南就推出过“乘坐气垫船，畅游母亲河”的旅游项目，特意从上海引进两艘旅游气垫船，一经推出便受到海内外众多游客追捧，在当时引发不小轰动。
与传统的机械登陆艇相比，气垫登陆艇具备更快的航速和更好的通过能力，可以在对方视距外发起冲击，并且不受潮汐、水深、雷区及海底坡度等自然、人工障碍的影响，其独特的性能赋予了气垫登陆艇较高的航速和独特的两栖登陆能力。
前言:气垫船在50年代末由英国人首先建成，在这艘气垫船横渡英吉利海峡成功后，巨大的急需渡海登陆价值引起了中国军队关注，中国在60年代中期也研发了几款气垫船，但因为缺乏技术认知和工业基础，中国的自研气垫船最终无法突破动力、材料的苛刻瓶颈而放弃，唯一的价值就是表演气垫的样子，直到“欧洲野牛”气垫船的引进。
