如今已是高铁时代，高铁成为了百姓出行的便捷大通道，更是成为了地区发展的最好利器之一，因此对于高铁的规划建设，地方上百姓都是较为期待的，没有规划的希望有规划，有规划的希望早日开工，开工的希望早日建成，但往往总是让百姓错付。长赣高铁终是让百姓错付了，为什么这样说呢？
根据官方最新消息，备受关注的长赣高铁，已于11月5日完成了环境影响评价报告审批。随着环评的批复，长赣铁路也即将进入实质建设阶段。要知道，早在两年前的2022年11月，长赣高铁就已经获得可研批复。而且湘赣两省那时就公开举行了开工仪式。
2016年，国家《中长期铁路网规划》中，明确指出厦门至重庆高铁（厦渝通道）为国家“八纵八横”铁路网主通道之一，厦渝通道串联起海峡西岸、中南地区、西南地区的主要城市。厦渝通道的主要走向为：厦门-龙岩-赣州-长沙-常德-张家界-黔江-重庆，贯通海峡西岸、长江中游、成渝等三大城市群。
来源：【江西发布】最新消息！长赣高铁环评获批距离实质性开工迈出关键一步近日，生态环境部正式批复长沙至赣州高速铁路建设项目环境影响评估报告，至此，长赣高铁初步设计前置要件全部完成，为项目初步设计、施工图设计的批复以及实现项目尽早开工目标打下了坚实基础。
备受关注的长赣铁路项目，近期再次迎来重大进展。据国家生态环境部最新消息，新建长沙至赣州高速铁路项目已于11月5日完成了环境影响评价报告审批。随着环评的批复，长赣铁路也即将进入建设阶段。长赣铁路建设工期为5年，预计2029年12月前建成通车。长赣铁路新建正线长429.
11月5日，备受老区人民关注的长赣高铁环评终于在各方的努力之下，国家生态环境部批复了。这为长赣高铁项目实质性开工奠定了非常重要的基础。当年，毛主席领导秋收起义，从长沙到萍乡，经莲花到永新，从三湾到宁冈再到遂川，最后上井冈山。
