我收集了一些火车像素图，这是电力机车部分，配上图文说明传上来与大家分享，希望你能喜欢！韶山1型电力机车（SS1，绰号：芍药）韶山1型电力机车是中国铁路使用的第一代国产干线客、货两用电力机车。由株洲电力机车厂制造。韶山1型电力机车以毛泽东的故乡韶山命名。
来源:人民日报海外版钟言团队制作的火车模型。 黄南飞摄钟言在工作中。受访者供图钟言团队制作的火车模型。黄南飞摄8K型电力机车，是中国在上世纪80年代从欧洲五十赫兹集团订购引进的电力机车车型。这款被许多车迷称作“法国橙”的经典型号，曾经为中国研发电力机车发挥过积极作用。
作者/摄影21700020太原机务段为中国铁路太原局集团有限公司下属机务段，始建于清末的1906年，历经多次迁址改扩建以及隶属变迁，如今的太原机务段是由原太原铁路局太原机务段、太原北机务段、灵丘内燃机务段以及临汾机务段运用车间的部分担当旅客列车牵引任务的车队整合而来。
对于中国铁路来说，客运主要追求的目标是“速度”，要让更多的乘客以更短的时间到达目的地，而货运相比客运，对时效性的要求相对降低，主要追求的目标是“运量”，要在现有的基础设施条件下，运送更多的货物，服务经济发展需要。 因此，重载铁路应运而生。
然而当时的中国铁路电力传动内燃机车正处在青黄不接的尴尬时刻:第一代东风型内燃机车的技术已经落后，已经越来越不适应愈发增长的铁路运力需求，而在1965年上马的第二代国产交—直流电传动内燃机车东风4型此时因为各种过高指标和落后技术造成的质量问题而困扰缠身，大连机车车辆厂的一帮技术人员还在围绕着少数试制的几台样车全力解决技术难题，距离定型还“稍有距离”，投产则更是遥遥无期。
中新社柳州7月14日电 题：广西“85后”海归创业 造火车模型“开”往海内外作者 林馨从海归到创业者，广西柳州长鸣文化科技有限公司总经理钟言将爱好变成事业。这名“85后”打造的“火车王国”里，一辆辆精致火车模型“开”往海内外，成为世界各地“火车迷”了解中国铁路的一张名片。
