记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，10月28日15时许，在上海市宝山区友谊路街道富锦东路漠河路施工现场，圆满完成“渡江”使命的两台国产大盾构“沪驰号”“通骋号”并肩横卧在40米深的宝山接收井，标志着沪苏通铁路太仓至四团段吴淞口长江隧道越江段实现双线贯通。
2024年11月18日，在上海轨道交通22号线（崇明线）越江盾构浦东接收井内，直径13.5米的上海地铁“申通号”超大直径盾构机刀盘已探出洞口。标志着22号线（崇明线）率先完成了长江隧道南段部分（长兴岛-浦东）的穿越。直径13.
记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，10月28日15时许，在上海市宝山区友谊路街道富锦东路漠河路施工现场，圆满完成“渡江”使命的两台国产大盾构“沪驰号”“通骋号”并肩横卧在40米深的宝山接收井，标志着沪苏通铁路太仓至四团段吴淞口长江隧道越江段实现双线贯通。
中国铁路上海局集团有限公司消息，10月28日15时许，在上海市宝山区友谊路街道富锦东路漠河路施工现场，圆满完成“渡江”使命的两台国产大盾构“沪驰号”“通骋号”并肩横卧在40米深的宝山接收井，标志着沪苏通铁路太仓至四团段吴淞口长江隧道越江段实现双线贯通。
记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，10月28日15时许，在上海市宝山区友谊路街道富锦东路漠河路施工现场，圆满完成“渡江”使命的两台国产大盾构“沪驰号”“通骋号”并肩横卧在40米深的宝山接收井，标志着沪苏通铁路太仓至四团段吴淞口长江隧道越江段实现双线贯通。
上海轨道交通22号线（崇明线）南港越江大盾构区间隧道顺利贯通。本文图片均为 上海地铁 供图上海轨道交通22号线（崇明线）迎来关键性新进展，南港越江大盾构区间隧道顺利贯通。11月18日，澎湃新闻（www.thepaper.
接收井内的“通骋号”和“沪驰号”盾构机（10月28日摄，拼版照片）。当日，两台国产10.69米大直径泥水气平衡盾构机“沪驰号”“通骋号”抵达位于上海宝山区的接收井，由隧道股份上海隧道工程有限公司承建的沪苏通铁路太仓至四团段吴淞口长江隧道越江段实现双线贯通。
今天（10月28日）下午，在上海富锦东路漠河路施工现场，两台国产大盾构“沪驰号”“通骋号”在历经817天穿江之旅后，终于抵达陆地，并肩横卧在40米深的宝山接收井。由此，沪苏通铁路太仓至四团段吴淞口长江隧道越江段（以下简称：吴淞口长江隧道越江段）实现双线贯通。
中新网上海11月18日电 (记者 张亨伟)近日，在上海轨道交通22号线(崇明线)越江盾构浦东接收井内，“申通号”盾构机刀盘缓缓向前探出，标志着22号线(崇明线)已率先完成了长江隧道南段部分(长兴岛-浦东)的穿越。上海轨道交通22号线(崇明线)越江隧道。
中新网上海10月28日电 (记者 张亨伟)历经817天“穿江之旅”，10月28日15时许，在上海市宝山区友谊路街道富锦东路漠河路施工现场，完成“渡江”使命的两台国产大盾构“沪驰号”“通骋号”并肩横卧在40米深的宝山接收井，标志着沪苏通铁路太仓至四团段吴淞口长江隧道越江段实现双线贯
10月6日国庆长假接近尾声G40沪陕高速上海段在雨水中迎来返程高峰上午11时记者从崇明陈海公路驶入G40上海市区方向长江大桥上流量太大，车辆行驶缓慢记者拍出了停车场的感觉↓↓↓记者从崇明上高速到长江隧道浦东出，行驶约100分钟。
崇太长江隧道有望后年打通昨天，上海至南京至合肥高铁崇太长江隧道建设迎来新进展，我国自主研制、世界最大直径高铁盾构机“领航号”已由北向南掘进至第1000环(总长2千米)，开始进入长江水下砂质土层。上海至南京至合肥高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分。
中国铁路上海局集团有限公司、隧道股份上海隧道介绍，10月28日，在上海市宝山区友谊路街道富锦东路漠河路施工现场，圆满完成“渡江”使命的两台国产大盾构“沪驰号”“通骋号”并肩横卧在40米深的宝山接收井，标志着沪苏通铁路太仓至四团段吴淞口长江隧道越江段实现双线贯通。
现代快报讯现代快报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，10月28日15时许，在上海市宝山区友谊路街道富锦东路漠河路施工现场，圆满完成“渡江”使命的两台国产大盾构“沪驰号”“通骋号”并肩横卧在40米深的宝山接收井。这标志着沪苏通铁路太仓至四团段吴淞口长江隧道越江段实现双线贯通。
图说：今天下午，两台国产大盾构“沪驰号”“通骋号”并肩横卧在40米深的宝山接收井 采访对象供图新民晚报讯（记者 裘颖琼）今天下午3点多，在上海富锦东路漠河路施工现场，圆满完成“渡江”使命的两台国产大盾构“沪驰号”“通骋号”并肩横卧在40米深的宝山接收井，标志着沪苏通铁路太仓至四团
记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，今天15时许，在宝山区友谊路街道富锦东路漠河路施工现场，圆满完成“渡江”使命的两台国产大盾构“沪驰号”、“通骋号”并肩横卧在40米深的宝山接收井，标志着沪苏通铁路太仓至四团段吴淞口长江隧道越江段实现双线贯通。
原标题：崇太长江隧道应用世界最大直径高铁盾构机工人日报-中工网记者 赵思远 通讯员 宋宝华日前，由我国自主研制、世界最大直径高铁盾构机——上海至南京至合肥高铁崇太长江隧道“领航号”顺利掘进至第1000环。
