“蓝牌4.2米我见很多都拉12吨。”“我拉30吨。”“你们都厉害，我最多拉过九多半（9吨半）。”……上面的对话，是一些卡车司机在掌上卡车《3月起蓝牌轻卡新规实施！经销商无车可卖？用户却在“幻想”提吨》一文下的留言。从这些留言可以看出，蓝牌轻卡超载已经是“公开的秘密”。
2021年4月10日晚，水昭高速交巡警大队二中队在辖区普洱收费站进行专项整治时，一辆豫H的蓝牌小货车引起了民警注意，轮胎和刹车已经冒出了刺鼻的气味，来自河南的驾驶员杨某表示刹车已经失灵，民警随即搬来石头卡住轮胎，驾驶员才颤颤巍巍的下车，经核查，行驶证上注明总质量不超过4.5吨的蓝牌小货车，整整载客了17.8吨货物，这是一起典型的“大吨小标”超载案。
近日，网上一则不到2分钟的新闻视频，却引发了大家的激烈讨论，目前留言量已达到4600多。原来，事情起因是一辆核载总质量4.495吨的轻型货车，实际装载量达到4.79吨，被交警发现后，该驾驶员的行为被判定涉嫌超载30%以内，故给予罚款200元扣3分的处罚。
近期，搜索“关于进一步放宽部分中型厢式货车通行措施的通告”，会发现全国大部分地区都发布了类似的通告：整车长度不超过6米、宽度不超过2.2米、高度不超过2.8米的中型厢式货车，以及车辆外廓尺寸符合上述条件的新能源中型厢式货车原则上与轻型货车享有同等通行便利。
据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，近日，有不少货运司机反映，在货拉拉、满帮集团的运满满等货运平台上，货主经常发布超载订单，司机接单后发现货物超载选择拒绝运送，可能会被平台扣分。货主想花小车的钱拉大车的货，却通过平台把超载的风险转嫁给了司机和道路。
