国内的房车市场和国外的房车市场有着很大的区别，就拿拖挂房车的占比来比较，欧洲的拖挂房车占比约60%，其中美国、澳大利亚、加拿大等国家拖挂房车的占比甚至能超过90%，而国内的消费者则是更加偏爱自行式房车，拖挂房车的占比仅约有25%，和国外的市场相比反差非常大，这可能与国人的消费习惯、生活习惯以及国情不同导致的。
#头号新车#独立和自由是现今不少人在选择度假时所追寻的一种旅游方式，房车自驾使之成为了一种可能，没有时间的约束，边走边游，也无需酒店入住的手续，也不用考虑规定的早餐时间，更没有感觉被捆绑在一个地方的感觉，我走到哪里，哪里便是诗和远方，这就是房车自驾旅游。
此前看过不少房车，不是上下铺，就是额头床，年龄大了，登高爬梯的，既不方便也不安全，7、8万的价格也能接受，于是当场付了定金，当时对房车水电配置、驾驶要求等等一点都不了解，也属于冲动买车吧，提车那天，付了尾款就给车开到了北京东四环辅路上，本想给车加点油，结果没注意限高杆，生生的给车顶的两个换气扇给刮碎了，还好没给限高杆刮坏，不然还要赔限高杆钱，给房车拉回4s店，师傅检修后说还好太阳能板完好无损，不然损失大了，换两个换气扇花了1200元。
随着人民生活水平的提高，自驾车旅游、露营成为人们在闲暇之余放松心情感受大自然的主要选择。房车的出现，让自驾旅游和露营爱好者告别了简易帐篷。然而，房车的类型有多种，人们在购买的过程中往往要加以对车和房两部分的双重考虑，以致挑选合适的房车加以购买非常繁琐。
除了自行式房车之外，主流的房车种类里另一大类就是拖挂式房车；相对与自行式来说，拖挂式房车在尺寸空间上的灵活性就大的多，这是因为它们可以不用拘泥于B、C类房车平台的商用车规格；拖挂式房车从折叠设计的、单轴两三米只有几百公斤的小不点袖珍房车；到三轴十几米长几吨重的大房车类型可以说是应
细数拖挂房车在国内的发展历程，用一波三折、历经坎坷来形容完全不为过，即使在拖挂房车专属C6驾照上线，明确拖挂房车合法上路问题后依旧如此，如今“惨淡”的事实摆在眼前，让我们不得不承认，C6驾照的出现并没有推动国内拖挂房车市场进一步发展，对促进拖挂房车市场消费的意义也极其有限，虽明确了拖挂房车合法性问题，却也提高了入手门槛，让本就限制颇多的拖挂房车“雪上加霜”。
