高铁上面的电线有什么用

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高铁是如何供电的？时速达300公里，头顶的高压线为什么磨不断？
我国高铁的时速往往能达到300km/h，运行速度这么快，是怎么供电的呢?还有高铁头顶上密密麻麻的电线，在常年累月的高速摩擦下，会不会发生断裂呢?
科普启示录小强哥
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高铁速度那么快，用的什么样的电？与普通电有什么不同？
很早以前，中国一直都处在世界发展的前沿，不管是四大发明，还是自然科学和其它的技术领域，封建时代下没有任何一个国家能够超越中国的成果。
坐景观天
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高铁是如何供电的？速度之快，为什么高铁头顶的高压电线磨不断
我国用了二十几年的时间，从高铁进口国家，到能自主设计建造高铁的配套设施和整体线路铺设，这个飞越式发展，让中国高铁进入国际视野，也带动中国高铁的科技进步。
科学知识点
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高铁跑起来是如何供电的？如此高的时速，每小时需要耗电多少度？
2016年12月28日，昆沪铁路全线开通运营，途经53个车站，跨越2252公里。以每小时300公里的时速运行，最快也要十个半小时。
百科密码
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乘坐高铁的你，知道车上的电从哪来的吗？
偶尔放飞下思绪，载着快速行驶的高铁一起出发，享受假期的愉悦。那么乘坐了无数次高铁的你，是否曾好奇高铁是靠什么来飞快运行的呢?
武汉特高压
高铁每小时耗电9600度你信吗？电到底是从哪来的呢？
高铁可以说是目前远程交通的首选项了吧，作为一个快捷又安全，环保又舒适的交通工具，中国的高铁网络也在日益成熟着。
小曾博士说科普
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中国高铁速度非常快，为什么上面的电线不会被磨断？今天算明白了
这主要是得益于高铁所具有的多种优势，比如说速度快，节省时间，以及高铁车厢中的环境更加整洁干净，运行过程中也更加平稳。
锋芒科技
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高铁耗电量巨大，速度那么快！行驶过程中，怎么做到正常供电？
高铁每天在铁轨上高速运行，耗电量非常巨大，为何却很少听说它们断电?如果是以350km/h的速度行驶，该如何保证高速行驶中的高铁能够充上电?
知识TNT
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大风天气京广线接触网挂异物致多辆列车晚点如何守护高铁沿线“安全红线”？
央广网北京5月7日消息据中央广播电视总台中国之声《新闻晚高峰》报道，7日早上，北京铁路局发布消息，受大风天气影响，京广线窦妪站至平南站间接触网挂异物，导致京广线上行部分列车晚点。
北青网
成本降低超60%，每年节省电费约10亿元，国产“高铁生命线”有何秘诀？
2019年底，中国高铁里程达3.5万公里，高铁网越织越密!在高铁站，当你走近列车，可以看到，车辆上方悬挂着两根铜线，一根是承力索，另外一根就是承担着“供电”重任的接触线。
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高铁时速可达350公里，为什么列车头顶的高压线磨不坏？涨知识了
截至2023年年底，我国高铁营业里程已达到了4.5万公里，而地球赤道周长也才4万公里。相信，很多朋友都坐过高铁，也有疑惑的地方，比如说高速运行的高铁时速可以达到350公里，却要连接一根“高压线”，为何头顶的高压线不会磨坏呢?
答案在这儿
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高铁龟速行驶，受电弓火花四溅！面对冻雨，高铁为何如此脆弱？
特别是在高铁上的乘客们，很多人都遇到了列车运行速度变得很慢很慢的情况，如果在车外以旁观者的角度看的话，你可能会看到这么一个奇怪的景象:列车上方有一团噼里啪啦的“电火花”正一路跟着高铁前进，看起来特别吓人，这个电火花是怎么来的?
万物有灵纪录
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高铁是怎么调头的？高铁背后很多你没想过的事情：如没有安全带
虽然我国不是发明高铁技术的国家，但是我国却是世界上高铁覆盖率最高的国家，铁轨横跨神州大陆东南西北，巨龙遍布华夏九州各省各市，俨然成为我国的一张名片!坐高铁和坐公交车已经一样普遍，如果在中国说你没坐过高铁，估计别人都会感觉你是从古代过来的。
失落代号
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春运遇上暴雪，绿皮火车仍风驰电掣！为何TA不怕暴雪？
近日，面对暴雪、冻雨等极端气候条件的挑战，高铁网络出现了大面积瘫痪的现象，多班列车不得不降低行驶速度或暂时停运。
上海静安

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