9月5日，白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程（以下简称“T3轨道交通枢纽”）广珠（澳）高铁区间隧道顺利贯通，标志着广州地铁最大直径14.31米盾构机首次穿越运营机场飞行区及周边建（构）筑物施工任务圆满完成。
再来看看广州市去年刚通过的另一份重磅文件《交通强国建设纲要》的表述：“1．建设国际航空枢纽。构建以白云国际机场为核心、珠三角枢纽机场为协同、多类型通用机场协调发展的航空枢纽机场群布局。加强白云机场快速集疏运体系建设，规划建设白云机场—广州北站、空铁一体化的白云枢纽，强化白云机场空
广深第二高铁，又有新进展。昨天（7月19日），广东省公共资源交易平台发布《第二高铁东莞中心站城市设计、交通规划和城市更新统筹招标公告》。公告显示，东莞中心站初步选址南城街道蛤地片区。这也是2022年9月25日，东莞市政府专题工作会议明确定下的。
广州白云机场T3航站楼效果图。南都资料图交通兴则百业兴，交通畅则百业旺。继“最火五一”“最火端午”之后，广州迎来了“史上最火暑运”。交通“流量”的强势回归，是广州这座城市人气和活力的体现，也是这座城市高质量发展的基础。
大部分人都去过广州站、广州东站、广州南站，尤其随着广州南站的开通，去广州北站的人非常少。实际上，如果你从白云机场下来坐高铁的话，广州北站是最近的，不需要坐一两个小时地铁，穿越整个广州城，来到广州南乘车。
