最近出现了几条消息，那就是中国进入发动机自由王国了。首先，是运20B运输机服役的照片曝光。而最让人惊喜的，则是近期在西安第三节航空创新创业大赛上，由中国航材研究院负责人透露，我国的涡扇15已经实现了量产，即将装备新一批歼-20。
去年12月份，我国产航空发动机专家、中国工程院院士刘大响在一场演讲中透露，为歼-20研制的新型国产发动机已完成首飞，当时相关媒体分析其谈话认为，刘院士所提到的这款发动机指的应该就是期待已久的涡扇15“峨眉”发动机，此发动机将提升我五代战机的战力跨越，彻底实现超音速巡航能力。
美国“战区”网站在29日刊文，宣称中国使用涡扇15发动机版本的歼-20威龙战斗机可能已经首飞，美国媒体详细阐述了涡扇15发动机的相关信息，宣称涡扇15发动机具备180千牛的推力，而这是新锐航空发动机的佼佼者，美国洛克希德·马丁公司开发的JSF联合攻击机使用的F135发动机的最大推力也是180千牛，因此中国开发的涡扇15发动机一下子达到了美国F135涡扇发动机的水平，这是巨大的突破。
一直以来，我国在航空发动机领域都存在着短板，虽然我国在成功研发出了性能不错的太行发动机，但对于四代半和五代机来说，太行发动机依旧还是存在推力不足的问题，因此我国现阶段迫切需要一款推力更大和性能更强的新型发动机。
前言:航空发动机一种需要在高温高压等恶劣条件下使用，具有极高的军事价值、经济价值和政治价值的机械，西方国家长期不遗余力的投资让其一度牢牢占据航空发动机的顶尖水平，并严禁向中国出口其关键技术，也是长期羁绊中国战斗机发展的绊脚石，中国在最近二十年投入几百上千亿巨资，过程曲折心酸，如今终于见到了曙光，近日歼-20隐形战斗机换上涡扇-15发动机首度成功试飞，这是歼-20战斗机的一大里程碑，在解决最后一块拼图后，中国之后的战斗机发展将一马绝尘。
