开不坏的丰田，修不好的DZ。提到丰田，大家的第一印象一定是皮实耐用、可靠性高。俗话说存在即合理，丰田的这些口碑优势相信一定也是有道理的。但今天要跟大家分享的是一台8万公里丰田RAV4底盘衬套破裂的案例。
如今许多小区内、城市道路上为了交通安全，会在学校、医院等重要场所门口设置减速带，这就使得越来越多的车主发现车辆在行驶几万公里以后，底盘会出现松散的感觉，过减速带或者坑洼路面底盘会出现各种声音，严重的甚至能感觉到底盘像是要散架了一样，今天小编根据多年的维修经验就为大家盘点一下家用车底盘最容易出现异响的几个部位，希望能帮助大家解决车辆异响带来的苦恼。
「引言」当今的汽车行业，赛道正在慢慢被细分，诠释着从业者更加专注自己擅长的事物，将自己赛道的事情做的更深。底盘的维修一直是行业的短板，非常专业的知识和大量专业的底盘设备以及施工中的大量费时费力的工作，让这条赛道上真正的赛手少之又少，车主在这个层面的修理也是十分困恼。
当车子达到一定的年限尤其是德系车，都会出现共振，过烂路时那种“咯吱”“咯吱”的异响，在冬天表现得会更加的明显一些，出现了这种情况通常是胶套出现了问题，德系车为了追求那种驾驶的质感使用的胶套通常是略硬一些的，有的部件甚至加入采用了液压衬套，而这样做缺点就是确实不耐用，所以年限稍微长一些的德系车底盘的质感会退化。
今天刚好换了一辆现代悦动的后桥胶套 ，给你们看一下换胶套到底有多麻烦 ，这是一辆09年生产的现代悦动 跑了20多万公里 ，车主说车子开起来发飘 底盘不稳 ，检查发现啊 他这个后桥的胶套已经完全开裂老化了 ，就这种情况 开起来肯定不稳呀 。
有的朋友发现更换完胶套虽然效果改善不小，但还是不尽人意，并且没用多久就又损坏了，寿命比原车的差很多。奥迪的经典五连杆前悬挂车用久了，会发现底盘发散，行驶质感不再那么扎实，这主要是底盘的胶套损坏或老化变硬。
