这几天乘联会发布的这条消息很震撼：四月1-14日，新能源车零售渗透率50.39%、批发渗透率50.19%，买燃油车的人反而成为了少数派。照这个势头发展下去，新能源取代燃油成定局了。为什么新能源车发展势头如此猛？或许你会说因为新能源车省油、省心、动力好、驾乘舒适度高等等。
新能源时代，长城汽车似乎乱了阵脚。近日，活跃的魏总再次站在了风口浪尖，在直播时提及自家曾经的销冠产品哈弗H6销量落后的现状，表示不后悔。魏建军表示：哈弗H6的销量下滑是因为现在有很多无序竞争、恶意竞争给行业带来混乱，但长城有底线的，不会参与。
最近车圈最吸引人的话题之一，是“买燃油车的人正式成了少数派”。根据乘联会的数据，今年4月前两周新能源车的渗透率已经超过了509%，汽车市场往智电化发展的步伐势不可挡。在火热进行的北京车展上，合资品牌展台的“汽油味”明显越来越淡，不少新能源产品占据了C位。
历史性的时刻发生了，4月上旬，我国新能源汽车渗透率首次突破了50%，达到了50.38%。也就是说，以此为临界点，买油车的成为了少数派，更多人已经开始投入电车的怀抱——这比国家制定了2035年计划，整整提前了11年。
央视新闻 记者从中国汽车流通协会相关部门了解到，4月上半月，我国新能源乘用车零售渗透率首次突破50%。据该协会的乘用车市场联席分会的数据显示，4月1日至14日，我国新能源乘用车市场零售26万辆，同比增长32%，4月上半月，新能源乘用车零售渗透率为50.
在问界M9的上市发布会上，余承东说过，问界M9要把50万以上的豪华车“打趴下”。当时很多人都说余承东说大话，因为消费者的固有认知很难被改变，50万以上的豪华SUV，大家第一时间想到的是奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7等，而不是问界M9。
近日，中国汽车流通协会公布数据，4月上半月，我国新能源乘用车零售渗透率首次突破50%。数据显示，4月1日至14日，我国新能源乘用车市场零售26万辆，同比增长32%，4月上半月，新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过传统燃油乘用车。
据央视新闻记者从中国汽车流通协会相关部门得到汽车零售数据，4月上半月，新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过燃油乘用车。从原先的10%到如今的占据半壁江山，电动车得以快速发展。这个数据虽然来自权威部门，但网友们并不买账。
4月20日，话题“买燃油车的正式成了少数派”一度冲上百度热搜榜第一。该话题被冲上热搜是基于中国汽车流通协会乘用车市场联席分会发布的4月1日至14日车市最新数据：中国新能源汽车批发、零售渗透率双双突破 50%。数据显示，4月1日至14日，全国乘用车市场零售为51.
潮新闻客户端乘联会4月前两周的数据，我国新能源汽车的零售渗透率超过50%，已经超过了燃油车的份额。就在近日，5月第三周（13日-19日）的终端上险量数据发布，我国新能源汽车上险量达16.8万辆，新能源终端上险渗透率也突破50%，达到50.2%，首次超过燃油车。
