明显是腰部往前倾的，当然今天我们跑的距离也就200公里，加上小女孩年龄小腰也不累。左手手把胶套末端是手把加热开关，手把前端有射灯开关、座椅加热开关和超车灯按键，前方是定速巡航控制键，模式选择，下方是转向灯，最下面是喇叭和仪表菜单控制杆。
近日，凯旋面向国内市场发布了Tiger 900三缸拉力摩托车，只有两款不同版本GT Low和Rally Pro，售价为128,895元/152,895元。而在国外，则有Tiger 900，GT，GT Pro，以及Rally和Rally Pro多种选择。
英伦凯旋，来自英国的国际摩托车品牌厂商凯旋摩托发布了采用招牌三缸动力平台的Tiger 900车型，来替代下老款虎800ADV，按照时间推算，国外在19年12月末已经上市了凯旋虎900车型，足足10个月，国内凯旋经销商的虎800库存也应该清空了，所以，是时候让虎900上阵了。
小编只是一个爱好摩旅的人，一直为摩旅做准备，越来越多的拉力车展示在我们面前，让我们不知道如何选择好，而我一直在了解拉力车和摩跑车，为后期摩旅做准备。不要为了身高而放弃梦想，放弃了摩旅，而这一款很适合不到1.7米你，这就是凯旋旗下的一款ADV。
在很多车友的观念里，任何一台摩托车都可以拿来摩旅，但却不是所有摩托车都能够被称之为旅行车。作为众多摩托车品类中的一个分支，旅行车长久以来为高大、笨重的标签所累，时至今日，两轮行业科技的发展也并未能帮助到旅行车变得纤瘦一些。
