01 问题的由来铁三院的研究方案明确提出，秦沈高铁二线不进入秦皇岛站，而是在秦皇岛开发区烟台山村附近与津秦高铁接轨，并在徐庄的东面新建秦皇岛北站。02 秦沈高铁二线能不能进入秦皇岛站秦皇岛站西面没有问题，顶多涉及到一些拆迁。问题出在秦皇岛站东面。
新建秦沈高铁第二通道是秦沈客专的升级版秦沈高铁第二通道平行于既有的秦沈客运专线，连接沈阳西站和秦皇岛北站，线路设计时速350公里，线路全长约409公里。新秦沈高铁目前已纳入辽宁省国土空间规划，正进一步纳入中长期铁路网规划和十五五铁路规划当中，有望在十五五期间开工建设。
这些年，我国在严格控制建设既有高铁的平行线路。其中相关“意见”提到既有高铁能力利用率不足80%的，原则上不得新建平行线路。但其实我们还是可以看到一些高铁二通道的规划，这些高铁项目有的在名称上就直接以二通道相称，而有的则是会既有铁路网的基础上形成二通道的作用。
对于辽宁省来说铁路发展永不停歇，哪怕2025年抚顺进入高铁时代之后也并不意味着辽宁省的高铁建设步伐就此止步。从图上看辽宁省的铁路规划堪称完美，其中抚顺到辽阳以及营口到丹东的高铁令人期待，接下来具体谈一下。
