【大河财立方 记者 陈诗昂】“优两高促两航”，2024年河南内河航运发展势头强劲，内陆大省的航运愿景正在成为现实。2025年是推进交通运输转型高质量发展的攻坚之年，也是“十四五”收官、“十五五”谋篇的关键之年。河南内河航运怎么干？
本报记者 郭北晨“我们的货船用了快20年，原本也有更新计划。这次拆解补贴很及时，为我们换新船减轻了不少压力。”1月10日，鹿邑县风顺水运有限公司负责人姜汝东高兴地说。近期，该公司62艘老旧货船顺利完成拆解，等待领取补贴资金。
大河网讯（记者 梁倩文）到2025年全省航道通航里程将达2000公里以上，2035年形成10个以上千亿级临港型产业集群……近日，省政府办公厅印发《关于加快内河航运高质量发展的意见》(以下简称《意见》)，将补齐内河航运短板，提升港口服务能级，打造通江达海航运大通道。
中原网讯（郑报全媒体记者 李宇航）记者从省人民政府获悉，为加强河南省内河航运安全生产管理，防止和减少生产安全事故，保障人民群众生命财产安全，促进内河航运业健康发展，河南省研究起草了《河南省内河航运安全生产管理办法（征求意见稿）》，现正在公开向社会征求意见。
本报讯（记者 宋敏）内河航运是综合交通运输体系的重要组成部分，具有运能大、成本低、污染小等比较优势。9月8日，记者从省交通运输厅获悉，省政府办公厅印发了《关于加快内河航运高质量发展的意见》（以下简称《意见》），将补齐内河航运短板，提升港口服务能级，打造通江达海航运大通道。
河南日报客户端记者 郭北晨中豫港务集团所属中豫港口集团贯彻落实省委、省政府关于“推进陆港河港融合发展，提升枢纽发展能级，做强枢纽经济”决策部署，积极探索创新公转水、铁转水、公铁水多式联运等物流运营新模式，推动陆港河港协同发展，成功搭建中欧班列（郑州）与长江黄金水道的双循环通道，实
【大河财立方 记者 陈诗昂】1月13日，2025年河南省交通运输工作会议在郑州召开，总结2024年工作，分析形势，部署2025年重点任务。会议明确指出，2025年及今后一段时期全省交通运输工作的目标，就是深入实施交通优势再造战略，力争在“十五五”末率先实现交通运输现代化。
大河网讯 深冬时节，宽阔的周口中心港码头上，一排排集装箱排列整齐，吊装设备全速运转，将集装箱和散货装上货轮，南来北往的重型卡车穿梭在码头前沿运输货物……近日，河南省政府办公厅印发《周口港中心港区总体规划》（以下简称《规划》），提出将周口港中心港区打造成为港航基础设施和航运技术装备
大河网讯（记者 祝传鹏）1月13日，记者从2025年全省交通运输工作会议上了解到，2025年全省交通基础设施计划完成投资1000亿元以上，综合交通线网规模达到30万公里以上，高速公路总里程力争突破1万公里，新改建普通干线公路600公里、农村公路7000公里，基本实现县县通双高速、
