阅读此文前，麻烦您点击一下“关注”，方便您进行讨论和分享。此文仅在今日头条发布，任何平台不得搬运，搬运必究！ 合肥南站将扩建，站场规模达16台34线，有望成为全国第二大高铁站高铁站的变迁与城市发展咱们今天来聊聊高铁站，这可是个新鲜玩意儿，搁以前啊，出门可没这么方便。
近日，有网友在安徽省发改委官网留言称，合武高铁安徽段的施工图图审招标已发布，从发布的内容来看，并没有计划中的合肥南站扩建以及合肥枢纽直通线建设招标，想请问一下，前期宣传的合肥南站扩建和合肥枢纽直通线建设是否已经取消了?
合肥南站是安徽全省最大的高铁站，建筑面积49万平方米，站房9.9万平方米，设合福高铁场，沪汉蓉铁路场，共2场12台26线，2014年投入使用，当时，南北设地面进站口，东西设高架落客平台进站口，非常先进。
为方便旅客换乘网约车，合肥高铁南站综管办近期开展了P4网约车上车点改造提升工作。扩大上车点范围将上车点位置向西拓展30米，网约车上车点增至9处，旅客从到达大厅出来后最近只需不到100米即可抵达上车点。同时将车辆出口由原有的3组道闸增至4组，提高通行效率。
大皖新闻讯9月9日，记者了解到，为方便旅客换乘网约车，合肥高铁南站综管办近期开展了P4网约车上车点改造提升工作。据悉，此次改造扩大上车点范围将上车点位置向西拓展30米，网约车上车点增至9处，旅客从到达大厅出来后最近只需不到100米即可抵达上车点。
昨日，一则合肥高铁南站将扩容改建的消息在本地网络论坛和微博上传得沸沸扬扬。网传消息称，合肥南站将向南扩建，最终建成一个亚洲顶级规模的火车站。记者随后对消息的真实性进行了多方核实，最终得到确认的是合肥正在规划建设一个城际铁路南站的站点。
自从2008年8月，我国第一条高铁京津城际开通运营至今，中国正式进入高铁时代仅仅过去了16年。有人说，南京的铁路枢纽地位，在这轮“快棋赛”般的博弈中已经今不如昔，光环褪去，呈现出相对下降的态势，甚至被邻近的安徽省会合肥乘势赶超。
在合肥铁路枢纽的布局中，我市将形成合肥站、合肥南站、新合肥西站三大主客站。眼下，新合肥西站站房正在热火朝天的建设当中，每天都有约400名建设者和大量机械设备进行24小时施工，一方面进行剩下两成土方施工，另一方面全力进行桩基施工，桩基进度也已过半。
现在，很多城市的火车站都不止一座，分别命名东站，西站，南站，北站，但一般除了普铁时代最老的那座火车站在市区外，新建的高铁站基本都是远离主城区几十公里，最远的能有100公里，很少有几个高铁站都布局主城区的，但也有例外。
