就在九月份开启的第一天，新建郑州南站站房及站城融合设计项目中标候选人进行了公布，由中铁工程设计咨询集团有限公司和同济大学建筑设计研究院有限公司联合体中标，随着中标单位的确定，标志着该项目正式进入设计阶段，接下来只需等待设计单位拿出项目设计方案，并通过相关主管单位审查通过并确定最终方案后，项目就可以正式启动施工招标了。
说起南阳路的来历，还要从一百多年前开始，1906年，京汉铁路全线贯通，1919年，在郑州北郊，又新建了一座三等小站，铁路的西边，有一座历史悠久的村庄，名为南杨寨，火车站以村取名，但站名却被误写成南阳寨火车站，从此把杨、阳混为一谈，而后来，这个村子也演变成了南阳寨村。
建设规模: 新建郑州南站及相关工程主要包括新建南阳寨至郑州至郑州南至小李庄南线路所新建三四线工程、新建陇海外绕线工程、新建大关庄联络线工程、改建郑州站及郑州动车所工程、新建郑州南机务折返段、客车段和客整所工程以及枢纽内相关既有线路改建工程。
3月24日零时起，郑开、郑焦、郑机城际列车全部启用新列车运行图，由旧图38.5对增加至51对。据介绍，48对城际列车更新CRH6A型动车组的线路、车次分别为：宋城路—新郑机场C2823/4、C2825/6、C2827/8、C2829/30、C2831/2、C2801/2、C280
9月15日下午3:30左右，西三环五龙口南路BRT站台内，一位老先生来到了站房，正在工作的站务长刘磊赶紧迎了上去，询问老先生有些什么需要帮助的。老先生着急地说：“我刚才从B3路公交车上下来，不小心把随身携带的包落在了车上，包里有几千块钱，是我看病用的钱。
5月12日上午，郑焦城铁开始按照运行图试跑。所谓试跑就是模拟正常运行，只是没有旅客，跟正常行车的时间和车次都一样，郑焦城铁动车组试跑最快仅需40分钟。据悉，郑焦城铁运行初期每天开行12趟动车组列车，从郑州站到焦作站，开行方式为站站停和中间站停等方式。
讲真，很多郑州人都不知道在郑州北郊，靠近亚洲最大编组站--郑州北站，有一个城际火车站:南阳寨站。其实南阳寨站历史悠久，始建于1919年，位于京广铁路上，站址在河南省郑州市惠济区刘寨街道铁东路，原为货运站，2009年12月29日，郑焦城际铁路修建时，南阳寨站改造重建，郑州站至南阳寨站利用既有京广线联通郑州站，后来郑焦城际铁路延长至太原，变为郑太高铁，当时由南阳寨站可以前往焦作方向的黄河景区、武陟东、修武西各个城际车站。
7月20日，11:20时由太原南经由郑太客专、京广高速线开往广州东的G695次，单程运行2020公里，本应不到10小时的运行时间，却因河南境内暴雨影响封闭线路，这趟高铁动车原地待命、接令开行，38小时班组“六乘”人员鏖战在确保列车和旅客安全的攻坚战役中。
位于荥阳豫龙镇的高铁郑州西站今日正式开通运营！郑州火车站昨日发布消息，12月18日起，增加郑州西站办理客运业务。记者了解到，从郑州西站乘坐高铁，只需16分钟便能抵达郑州火车站，二等座票价只为10.5元。
