宽大圆整的车身，厚实光滑的外壳，自然收展的弧线，可看见“布加迪威龙”外壳，包括各部位的弧线等，实际都是他用锤子等工具“一点点敲出来的”。车身主要可拉伸冷板（外层）、多种加强筋（内层）组成，“强度应该胜过重型载货汽车车身”。目前，车身自重已达1.6吨左右（不加配重的情况下）。
一位广西玉林市出生于普通家庭的农村小伙，从小就有一个跑车梦，通过这几年的工作积蓄，想买辆自己心中喜欢的跑车可是被价格给劝退，于是宅家的他萌生了一个自己打造跑车的想法，小伙也不是空口说说，年轻人说干就干，于是在网上搜索图纸并购买工具及配件，在制作过程中，还请来了他的好朋友一起探讨，发现组装过程的刻苦，但心中坚定的意志，就是他最大的动力。
布加迪威龙 国外百万美金起步 国内2500万起售，全球最快的量产车，一直被模仿…… 今天这个山寨更雷人……印度尼西亚青年 名叫Eko Lukistyanto 3300美元用 废木头造布加迪，没有垃圾 只有不会用垃圾的人，废旧木材是活宝1:1比例 成本3320美金 折合人民币2万人
NO.208都说父爱如山，的确是这样的！这不、在哈萨克斯坦，有这样一位70后父亲，他的儿子喜欢布加迪威龙，大家知道，这车在国外最便宜的也要百万美金起步，在中国更是贵的离谱起步价2500万，这绝对不是普通人能买起的，儿子喜欢怎么办呢？
想必每个人都会怀揣一个拥有跑车的梦想，但无奈金钱和资源有限，导致很多人都会止步于此。当然，真正的布加迪Chiron由8.0升四涡轮增压W12驱动，输出功率为1100kW和1600N·m的扭矩，最高时速限制在420km/h，可以在2.4秒内完成0至100kmh的冲刺，而它的税前成本
布加迪威龙上市接近10年了，到了换代的时候了！可能还有最后不到20辆的库存。但还是有好多人没有攒够钱去买一辆。更多的人选择了一声叹息，然后该干什么干什么。但印尼的几个小伙子就是这么执着，他们用木头造了一辆1:1的布加迪威航。
