会上，雅迪自主研发的TTFAR 7级增程系统正式亮相，该系统由7大核心部件组成，分别为:TTFAR电机、TTFAR石墨烯电池、TTFAR能量回收控制器三大相辅相成的核心部件，以及TTFAR电能监测仪表、TTFAR低滚阻轮胎、TTFAR降电阻电缆和TTFAR低风阻车身四大硬件加持。
上文说道我24号购买了一台雅迪冠能2.0系列的T5-125，搭配72v23ah二代石墨烯电瓶，我看很多朋友对雅迪的续航很不满意，心里也对店家宣传的80-90公里产生了怀疑，于是准备明天实测。前期准备今天白天去售后把前轮轻磨碟刹盘的问题解决了。
自从2020年雅迪推出冠能系列以来，电动车界的续航争霸赛就再也没有停过，说到这里，最先提出跑得更远的电动车，不是雅迪，也不是台铃，而是常州的某个电动车品牌，只不过后来被台铃发扬光大，再到后来，雅迪率先挑起了续航里程大战，自此一发不可收拾。
基于消费者对于电动车选购的痛点，中关村在线电动车频道特意推出系列精品栏目《每周推荐》，该栏目主要针对目前市面上正在热销的新品爆款电动车，从整车性能、特色亮点、极限续航、性价比、颜值等方面进行分析，从而为消费者提供选购指南。
平常的车要么是太贵，要么是动力不足，要么就是续航不够，总是耽误送外卖。车辆配置:这辆车搭载了TTFAR 8级增程系统，配备升级版的800W TTFAR 电机、 TTFAR 能量回收控制器、TTFAR 石墨烯 3 代电池，续航大约在120km-130km，采用前碟后鼓刹车。
电动车续航之战一直是今年的一大热门话题，各大品牌为了争夺市场的主动权，开始推出各自特色的系列产品，其中较为知名的有雅迪冠能系列和绿源液冷超续航系列，今天我们就拿出它们王牌车型雅迪冠能T5和绿源S30作一番比较。
