浇筑现场。中铁二十一局供图近日，中铁二十一局成渝中线项目的施工现场传来喜讯，跨成资渝高速特大桥“0”号块混凝土顺利浇筑完成，标志着该桥连续梁施工正式拉开帷幕。面对施工难度大，安全风险高，工艺复杂等诸多因素。
依托天津高银117大厦c50P8超大体积筏板混凝土浇筑施工实际，首创一家总负责、多家配合的大底板混凝土供应总承包模式，统一配合比、统一原材料，采取多项技术手段和管理措施，确保C50P8等级、6.5万m3混凝土连续82h成功浇筑，创造了民用建筑底板混凝土单次浇筑方量的世界之最，形成了C50P8超大体积筏板混凝土一次性连续浇筑施工组织创新模式及施工关键技术。
B项目是S市的地标建筑，包含1、2、3三栋主体，其中1＃栋39层，1-8层混凝土设计强度等级为C55，9-15层混凝土设计强度等级为C50，19年8月24日开始第9层C50施工，至10月19日已施工至第18层。
此次浇筑的第十五联箱梁共计二跨采用鱼腹式现浇箱梁，单箱七室，施工工艺分两次浇筑，首次浇筑的箱梁长64m，箱梁宽33m，梁高2.2m，采用C50混凝土，底腹板需浇筑约1057.5立方米，浇筑持续了14个小时，是金寨路快速化改造项目首联箱梁混泥土浇筑，也为后续主线桥施工奠定良好的基础。
