从1969年第一代GT-R C10诞生以来，日产就从未在性能提升方面妥协过，对性能近乎疯狂的追求，最终让GT-R R35在纽博格林赛道跑出7分21秒的成绩。50年来，GT-R走过了一条承载日本汽车灵魂的道路，一条让欧美车厂汗颜的道路。
对于懂车的人来说，GTR肯定不陌生。GTR是日产的顶级跑车，经过了46年的时间和6代的变化，GTR已经拥有了“战神”的美誉。其加速成绩比起一些高级跑车，比如法拉利、兰博基尼。都要好很多。这些年日产把性能目标转向了0-100公里加速成绩。原厂的成绩不断的被刷新。现在最好的成绩为2.
汽车营销分析4月8日讯- 日产GT-R Nismo刚刚创造了一项吉尼斯世界纪录，日本漂移冠军车手Masato Kawabata驾驶爆改过的GT-R Nismo飘出了世界最快漂移速度，漂移时速高达304.96公里/小时，角度30度。
文：曲轴车早茶最新消息，被称为东瀛战神的日产GT-R很牛么？小编不这么认为，甚至还不如它的前辈Nissan Skyline GT-R BNR34。其实除了日产GT-R还有很多叫做“GTR”的神车，而且基本都比日产GT-R猛！
从2007年推出的Nissan GT-R，虽与一贯搭配的Skyline名号分家，但挟着强悍的性能本色以及宽广无比的改造空间，这些年在全球改装市场纷纷诞生众多令人惊叹属“超级战神”级的改装佳作！到底现今改装GT-R能快到何种程度？GTSpirit.
创作立场声明:我心中的GT-R是第三代GT-R，也就是R32，中里毅的座驾，号称钣金王。在以前那个年代里，车子能被称为GT的，都不是泛泛之辈，不像现在的几万块的车都敢在屁股上标个GT，虽然科技日新月异，武装在车上的也是更加人性化的配置，但我还是喜欢原来的那些车型，不会腻，可能是因为慢慢变大的缘故吧。
